与常规机械设计相比，摩擦学设计的主要区别如表。着眼于表面特性的设计是摩擦学设计最主要的特点。

它是指磨损深度与原始表面粗糙度处于同一个数量级的磨损，由于其磨损量处于表面轮廓仪图形中磨损的起点级（Zerolevel），故称零磨损。

微动是发生于接触表面上极小振幅的运动。微动磨损是微动状态下材料接触表面的破坏过程。1992年，Zhou通过了大量试验证明每对摩擦副同时存在的材料的二类微动图：a，运行工况微动图；b，材料响应微动图。

在不改变珩磨头体基本结构的基础上，再浮动连接超声振动系统，使油石条附加上一个超声频的纵向振动，实现油石磨粒的脉冲珩磨，实现了在普通珩磨基础上附加了超声频的超声振动珩磨。

1）、两相对运动表面完全被润滑膜隔开；2）、摩擦力主要是油膜内部摩擦；3）、油膜厚度远大于粗糙度；4）、膜厚比表达式子；5）、油的粘度是主要因素

随着计算技术的发展，如果将仿真分析和理论计算所具有的直观、快速和经济的特点体现体现在摩擦学研究中，将大幅度地促进摩擦学学科的发展。因此，如何基于特定的摩擦学系统，利用摩擦磨损的表面信息源，建立可信的摩擦学系统分析模型和零件寿命评价系统，将是摩擦学工作者长期探索的任务。

如图：

1）当粘度、速度太低、压力太高，轴承数ηv/p较小，处于边界润滑区（Ⅲ区），μ大、磨损大，对润滑起主要作用的是润滑油和表面的理化性能。2）当轴承数ηv/p增加，部分动力润滑增加，过渡到混合润滑（Ⅱ区），μ和磨损逐渐降低。3）轴承数ηv/p进一步增加至一定程度，油膜足以承担全部载荷，过渡到液体润滑，摩擦磨损极低，润滑性能取决于油的体相性能（如粘度）。

这是指物体在外力作用下，还不足以克服摩擦表面上产生的切向阻力，因而还没有产生相对运动的一种摩擦状态。对于外力刚好能克服摩擦表面上的切向阻力，使物体刚刚产生相对运动的那一瞬间的摩擦状态，称为极限静摩擦。

表面膜包括水蒸气、二氧化碳、氯和硫在纯净表面的吸附膜和反应膜，这类膜能使摩擦系数降低。因为膜本身的剪切强度低于基体材料，滑动时剪切阻力小。而且还可以避免或减轻粘着现象，从而使摩擦系数减小。滑动摩擦系数的确定

1）表面几何形状的变化
2）表面结构的变化
3）表面成分的变化
4）表面膜的变化