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船舶动力装置余热利用题库
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船舶动力装置余热利用
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简介
船舶动力装置余热利用
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题目预览(可预览10题)
【单选题】
[1/48]下列属于柴油机动力装置排气余热利用方案的是（）。 Ⅰ．废气锅炉全部代替辅助锅炉； Ⅱ．废气涡轮发电机全部代替柴油发电机，且废气锅炉部分代替辅助锅炉； ...
A.
Ⅰ～Ⅴ
B.
Ⅱ+Ⅲ
C.
Ⅰ～Ⅲ
D.
Ⅰ～Ⅳ
参考答案：
C
参考解析：
无
【单选题】
[2/48]影响废气锅炉着火的主要因素是（）。 Ⅰ．高效锅炉的设计； Ⅱ．“超扩展管表面”锅炉的设计； Ⅲ．燃用劣质燃油。
A.
Ⅰ+Ⅱ
B.
Ⅰ+Ⅲ
C.
Ⅱ+Ⅲ
D.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
参考答案：
D
参考解析：
无
【单选题】
[3/48]统计资料证明，设计废气锅炉排气流速低于（）者几乎都有着火故障。
A.
5m/s
B.
10m/s
C.
15m/s
D.
20m/
参考答案：
B
参考解析：
无
【单选题】
[4/48]动力装置处于正常技术状态下，因为（）会导致船舶能量利用效率相差很大。 Ⅰ．船舶吃水； Ⅱ．螺旋桨-舵综合体； Ⅲ．航行条件； Ⅳ．船体状态。
A.
仅仅是Ⅱ
B.
Ⅰ+Ⅳ
C.
Ⅰ～Ⅳ
D.
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
参考答案：
C
参考解析：
无
【单选题】
[5/48]主柴油机功率为5800～7350kW时，余热汽轮发电机组（T/G）装置发电量（）。
A.
已能满足全船用电的需要
B.
部分满足全船部分用电的需要
C.
除满足全船用电的需要外，还可在轴带发电机作为电动机时供电
D.
都不正确
参考答案：
A
参考解析：
无
【单选题】
[6/48]评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率，首先应明确热量有效利用范围，有效利用的应包括（）。 Ⅰ．螺旋桨功率等值的热量； Ⅱ．动力装置损失的热量；...
A.
仅仅是Ⅰ
B.
Ⅲ+Ⅳ
C.
仅仅是Ⅱ
D.
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
参考答案：
D
参考解析：
无
【单选题】
[7/48]研究船舶能量平衡和各耗能设备的热平衡是要找出余热利用途径，决定采取余热利用的装置和方案，从而提高动力装置能量平衡中（）。
A.
有效热量利用的比例，达到节能目的
B.
柴油机排气余热利用途径
C.
柴油机冷却水余热利用途径
D.
轴带发电机可利用的能量
参考答案：
A
参考解析：
无
【单选题】
[8/48]低速柴油机典型的排气排放值中，最主要的污染为（）。 Ⅰ.NOX、SOX； Ⅱ.CO、HC； Ⅲ.排气微粒。
A.
Ⅰ+Ⅱ
B.
Ⅰ+Ⅲ
C.
Ⅱ+Ⅲ
D.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
参考答案：
D
参考解析：
无
【单选题】
[9/48]在船上用于废热回收的装置主要有（）。 Ⅰ．增压空气冷却器作为给水预热器； Ⅱ．混压蒸汽轮机装置； Ⅲ．多级蒸发经济器； Ⅳ．径流废气透平驱动发电机装置...
A.
Ⅰ～Ⅲ
B.
Ⅰ+Ⅲ
C.
Ⅰ+Ⅱ
D.
Ⅰ～Ⅳ
参考答案：
D
参考解析：
无
【单选题】
[10/48]废气锅炉出口排烟温度（）。 Ⅰ.t2越低，回收的能量越多； Ⅱ.t2不得低于160～170℃； Ⅲ.t2不得低于140～150℃。
A.
Ⅰ
B.
Ⅱ
C.
Ⅲ
D.
Ⅱ或Ⅲ
参考答案：
B
参考解析：
无
