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飞机铆装与机体结构修理技术（长沙航空职业技术学院）
题数
89
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简介
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题目预览(可预览10题)
【单选题】
[1/89]飞机外形表面紧固件的头部应与外形表面平齐，故采用沉头铆钉和沉头螺栓。
A.
正确
B.
错误
参考答案：
A
参考解析：
无
【多选题】
[2/89]干涉配合铆接的典型工艺过程包括（ ）
A.
制孔
B.
施铆
C.
锪窝
D.
夹紧和确定孔位
参考答案：
A B C D
参考解析：
无
【多选题】
[3/89]飞机烧伤后的外部特征有哪些（ ）。
A.
变形
B.
烧熔
C.
裂纹
D.
起泡
参考答案：
A B C D
参考解析：
无
【单选题】
[4/89]疲劳损伤由于承受瞬间撕裂的力而产生的。
A.
正确
B.
错误
参考答案：
B
参考解析：
无
【单选题】
[5/89]疲劳损伤由于承受交变应力而产生的。
A.
正确
B.
错误
参考答案：
A
参考解析：
无
【多选题】
[6/89]环槽铆钉铆接操作要领和注意事项包括（ ）。
A.
拉铆时拉枪垂直于工件表面
B.
将拉枪头部推到底，稳稳地把好拉枪
C.
工具符合规格
D.
镦铆时按规格和型号选择铆卡
参考答案：
A B C D
参考解析：
无
【单选题】
[7/89]蒙皮鼓动是蒙皮伸张变形的结果，在修理中一般用无损探伤法检查。
A.
正确
B.
错误
参考答案：
B
参考解析：
无
【单选题】
[8/89]干涉，按公差与配合的定义，就是过盈配合。
A.
正确
B.
错误
参考答案：
A
参考解析：
无
【单选题】
[9/89]应力腐蚀损伤就是受到拉应力作用而发生的变质损伤。
A.
正确
B.
错误
参考答案：
B
参考解析：
无
【单选题】
[10/89]止裂孔应打在裂纹的中间。
A.
正确
B.
错误
参考答案：
B
参考解析：
无
