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【判断题】

离合器扭转减振器中的弹簧,在汽车正常行驶时不受力。

A.
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B.
错误
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参考答案:
举一反三

【单选题】牙嵌离合器一般用于________。

A.
转矩小,低速接合处
B.
转矩大,低速接合处
C.
转矩小,高速接合处
D.
转矩大,高速接合处

【单选题】弹簧操动机构的储能元件是( )。

A.
电动机
B.
分合闸弹簧
C.
变速箱
D.
液压油

【单选题】飞轮是离合器的( )。

A.
主动元件
B.
被动元件
C.
从动元件
D.
带动元件

【多选题】装配离合器有哪些技术要求

A.
电磁离合器安装时应轴向定位,如分轴安装应保持同轴度不大于 0.2mm,安装时调整气隙至规定值。
B.
电磁离合器可同轴安装,也可以对轴安装,轴向必须固定,主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动。对轴安装时,主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于 0.02mm。
C.
干式单片摩擦离合器装配时,各弹簧弹力应均勻一致,各连接销轴部分应灵活,无卡住现象。摩擦片的连接铆钉头应低于表面 0.5mm以上。
D.
圆锥离合器的内外锥面应均勻接触,其接触面不小于 85%,达不到要求时可采用适当的方法来修整不准确的锥度。

【多选题】弹簧的一端固定,原来处于自然长度.现对弹簧的另一端施加一个拉力,关于拉力做功(或弹簧克服拉力做功)与弹性势能变化的关系,以下说法中正确的是( )

A.
拉力对弹簧做正功,弹簧的弹性势能增加
B.
拉力对弹簧做正功,弹簧的弹性势能减少
C.
弹簧克服拉力做功.弹簧的弹性势能增加
D.
弹簧克服拉力做功,弹簧的弹性势能减少

【单选题】如图所示,自由落下的小球,从接触竖直放置的弹簧开始到弹簧的压缩量最大的过程中,小球的速度及所受的合外力的变化情况是( )

A.
速度变小,合外力变小
B.
速度变大,合外力变小
C.
速度先变大,后变小,合外力先变小,后变大
D.
速度先变小,后变大,合外力先变大,后变小

【多选题】油压减振器根据渗油严重程度,有以下种处理方式()。

A.
不影响使用,无需更换
B.
无需关注
C.
需观察,视运用情况决定是否更换
D.
禁止使用,必须进行更换

【单选题】侧向磨擦减振器安装于()

A.
车体侧梁与底架之间
B.
转向架构架与悬挂装置之间
C.
车体与转向架之间
D.
转向架构架与车体底架之间

【单选题】汽车离合器的主要作用没有以下哪一个( )

A.
保证汽车平稳起步
B.
使换档时工作平顺
C.
防止传动系过载
D.
增加变速比
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A.
电动机
B.
分合闸弹簧
C.
变速箱
D.
液压油
【单选题】飞轮是离合器的( )。
A.
主动元件
B.
被动元件
C.
从动元件
D.
带动元件
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A.
电磁离合器安装时应轴向定位,如分轴安装应保持同轴度不大于 0.2mm,安装时调整气隙至规定值。
B.
电磁离合器可同轴安装,也可以对轴安装,轴向必须固定,主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动。对轴安装时,主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于 0.02mm。
C.
干式单片摩擦离合器装配时,各弹簧弹力应均勻一致,各连接销轴部分应灵活,无卡住现象。摩擦片的连接铆钉头应低于表面 0.5mm以上。
D.
圆锥离合器的内外锥面应均勻接触,其接触面不小于 85%,达不到要求时可采用适当的方法来修整不准确的锥度。
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A.
拉力对弹簧做正功,弹簧的弹性势能增加
B.
拉力对弹簧做正功,弹簧的弹性势能减少
C.
弹簧克服拉力做功.弹簧的弹性势能增加
D.
弹簧克服拉力做功,弹簧的弹性势能减少
【单选题】如图所示,自由落下的小球,从接触竖直放置的弹簧开始到弹簧的压缩量最大的过程中,小球的速度及所受的合外力的变化情况是( )
A.
速度变小,合外力变小
B.
速度变大,合外力变小
C.
速度先变大,后变小,合外力先变小,后变大
D.
速度先变小,后变大,合外力先变大,后变小
【多选题】油压减振器根据渗油严重程度,有以下种处理方式()。
A.
不影响使用,无需更换
B.
无需关注
C.
需观察,视运用情况决定是否更换
D.
禁止使用,必须进行更换
【单选题】侧向磨擦减振器安装于()
A.
车体侧梁与底架之间
B.
转向架构架与悬挂装置之间
C.
车体与转向架之间
D.
转向架构架与车体底架之间
【单选题】汽车离合器的主要作用没有以下哪一个( )
A.
保证汽车平稳起步
B.
使换档时工作平顺
C.
防止传动系过载
D.
增加变速比
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