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【单选题】
动稳性力矩或动稳性力臂在稳性范围内随横倾角增大而增大,当横倾角为()时,该值达到最大。
A.
极限静倾角
B.
稳性消失角
C.
极限动倾角
D.
静倾角
题目标签:
横倾角
动稳性
动稳性力臂
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参考答案:
举一反三
【单选题】某轮利用船吊吊卸重件估计船舶稳性,重件质量P=65t,重件吊起时船舶产生的横倾角θ=4.9°,船舶当时排水量Δ=12394t,从货件所在位置到吊杆头的垂直距离Z=24.92m,到岸上卸下位置的水平距离L=24.03m,则船舶的稳性GM估计是()m。
A.
1.761
B.
1.601
C.
2.081
D.
1.921
查看完整题目与答案
【单选题】下列有关动稳性力臂表述错误的是()。
A.
动稳性力臂为静稳性力臂曲线下的面积
B.
动稳性力臂在数值上等于静稳性力臂
C.
动稳性力臂为静稳性力矩做的功与排水量之比
D.
以上全错
查看完整题目与答案
【单选题】根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,集装箱船稳性应满足横倾角在0~40或进水角中较小者时静稳性曲线下的面积应不小于()a.rad。(C为船体形状因素)
A.
0.015/c
B.
0.009/c
C.
0.09/c
D.
0.006/c
查看完整题目与答案
【单选题】横倾角为0º时的动稳性力臂为()。
A.
0
B.
0与最大值之间的某一值
C.
最大值
D.
以上均不是
查看完整题目与答案
海上货物运输>船舶动稳性考试题目
【单选题】临界稳性高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发,规定的船舶稳性高度的 .(40305:第二章 稳性:762)
A.
平均值
B.
不定值
C.
最大值
D.
最小值
查看完整题目与答案
【单选题】滚装客船转向时,若突然反向急用舵,会使船舶的横倾角()。
A.
变大
B.
变小
C.
无变化
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T客滚考试考试题目
【单选题】船舶旋回中,随着漂角的逐渐增大,速降和横倾角的变化情况为______。
A.
速降减小,横倾角减小
B.
速降减小,横倾角减小
C.
速降增大,横倾角增大
D.
速降增大,横倾角增大
查看完整题目与答案
【单选题】其他条件相同,船船舶重心高度较大可使剩余动稳性值 。 1增大:2减小;3不变
A.
①
B.
②
C.
③
D.
①②③均有可能
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【单选题】在静稳性曲线图上,当船舶橫倾大于极限静倾角时GZ曲线与横轴的交点对应的横倾角为:
A.
静倾角
B.
极限静倾角
C.
稳性消失角
D.
甲板浸水角
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【单选题】船舶的动稳性是指船舶在倾斜过程中()的稳性。
A.
计及角加速度和惯性矩
B.
不计及角加速度和惯性矩
C.
只计及角加速度,不计及惯性矩
D.
只计及惯性矩,不计及角加速度
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A.
1.761
B.
1.601
C.
2.081
D.
1.921
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【单选题】下列有关动稳性力臂表述错误的是()。
A.
动稳性力臂为静稳性力臂曲线下的面积
B.
动稳性力臂在数值上等于静稳性力臂
C.
动稳性力臂为静稳性力矩做的功与排水量之比
D.
以上全错
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【单选题】根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,集装箱船稳性应满足横倾角在0~40或进水角中较小者时静稳性曲线下的面积应不小于()a.rad。(C为船体形状因素)
A.
0.015/c
B.
0.009/c
C.
0.09/c
D.
0.006/c
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【单选题】横倾角为0º时的动稳性力臂为()。
A.
0
B.
0与最大值之间的某一值
C.
最大值
D.
以上均不是
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海上货物运输>船舶动稳性考试题目
【单选题】临界稳性高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发,规定的船舶稳性高度的 .(40305:第二章 稳性:762)
A.
平均值
B.
不定值
C.
最大值
D.
最小值
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【单选题】滚装客船转向时,若突然反向急用舵,会使船舶的横倾角()。
A.
变大
B.
变小
C.
无变化
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T客滚考试考试题目
【单选题】船舶旋回中,随着漂角的逐渐增大,速降和横倾角的变化情况为______。
A.
速降减小,横倾角减小
B.
速降减小,横倾角减小
C.
速降增大,横倾角增大
D.
速降增大,横倾角增大
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【单选题】其他条件相同,船船舶重心高度较大可使剩余动稳性值 。 1增大:2减小;3不变
A.
①
B.
②
C.
③
D.
①②③均有可能
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【单选题】在静稳性曲线图上,当船舶橫倾大于极限静倾角时GZ曲线与横轴的交点对应的横倾角为:
A.
静倾角
B.
极限静倾角
C.
稳性消失角
D.
甲板浸水角
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【单选题】船舶的动稳性是指船舶在倾斜过程中()的稳性。
A.
计及角加速度和惯性矩
B.
不计及角加速度和惯性矩
C.
只计及角加速度,不计及惯性矩
D.
只计及惯性矩,不计及角加速度
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