创建自己的小题库
搜索
【单选题】
某城市附近交通繁忙的公路桥梁，其中一联为五孔连续梁桥，其总体布置如图所示。每孔跨径40m，桥梁总宽10.5m，行车道宽度为8.0m，双向行驶两列汽车；两侧各设1m宽人行步道，上部结构采用预应力混凝土箱梁，桥墩上设置2个支座，支座的横桥中心距为4.5m。桥墩支承在岩基上，由混凝土独柱墩身和带悬臂的盖梁组成。计算荷载：公路—Ⅰ级，人群荷载3.0N/m2，混凝土容重按25kN/m3计算。
提示：以下各题均应根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)作答。
梯道最小净宽 某城市一座过街人行天桥，其两端的两侧(即四隅)顺人行道方向各修建一条梯道(见图)，天桥净宽5.0m，全宽5.6m。若各侧的梯道净宽都设计为同宽，试问：梯道最小净宽6(m)应为下列何项数值
A.
5.0
B.
1.8
C.
2.5
D.
3.0
手机使用
分享
复制链接
新浪微博
分享QQ
微信扫一扫
反馈
收藏
举报参考答案：
举一反三
【多选题】下列关于钢筋混凝土受压构件箍筋说法正确的是( )。
A.
箍筋间距不应大于400mm且不应大于构件截面的短边尺寸，且不应大于15d。
B.
在纵筋搭接长度范围内，箍筋的间距不应大于5d，且不应大于100mm。
C.
当柱中全部纵向受力钢筋的配筋率超过3%时，箍筋直径不应小于6mm。
D.
当柱截面短边尺寸大于400mm且各边纵向受力钢筋多于3根时，应设置复合箍筋。
【单选题】按《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011的规定,从下列荷载效应取值中选择正确的方法( )。
A.
按地基承载力确定基础底面积：作用效应按承载能力极限状态下作用效应的基本组合，采用相应的分项系数数
B.
计算地基变形：作用效应按正常使用极限状态下作用效应的标准组合。
C.
计算地基稳定： 作用效应按承载能力极限状态下作用效应的基本组合，其分项系数均为1.0。
D.
确定基础高度和配筋： 作用效应按正常使用极限状态下作用效应的准永久组合，不计入风荷载和地震作用。
【单选题】已知矩形基础相应于荷载效应标准组合时，上部结构传到地面处的荷载为800kN，基础尺寸为4m×2m，基础埋深2m，土的重度γ=17.5kN/m3，则基底中心点以下2.0m处的附加应力为（）kPa。（）
A.
12.6
B.
21
C.
50.4
D.
84
相关题目：
【多选题】下列关于钢筋混凝土受压构件箍筋说法正确的是( )。
A.
箍筋间距不应大于400mm且不应大于构件截面的短边尺寸，且不应大于15d。
B.
在纵筋搭接长度范围内，箍筋的间距不应大于5d，且不应大于100mm。
C.
当柱中全部纵向受力钢筋的配筋率超过3%时，箍筋直径不应小于6mm。
D.
当柱截面短边尺寸大于400mm且各边纵向受力钢筋多于3根时，应设置复合箍筋。
【单选题】按《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011的规定,从下列荷载效应取值中选择正确的方法( )。
A.
按地基承载力确定基础底面积：作用效应按承载能力极限状态下作用效应的基本组合，采用相应的分项系数数
B.
计算地基变形：作用效应按正常使用极限状态下作用效应的标准组合。
C.
计算地基稳定： 作用效应按承载能力极限状态下作用效应的基本组合，其分项系数均为1.0。
D.
确定基础高度和配筋： 作用效应按正常使用极限状态下作用效应的准永久组合，不计入风荷载和地震作用。
【单选题】已知矩形基础相应于荷载效应标准组合时，上部结构传到地面处的荷载为800kN，基础尺寸为4m×2m，基础埋深2m，土的重度γ=17.5kN/m3，则基底中心点以下2.0m处的附加应力为（）kPa。（）
A.
12.6
B.
21
C.
50.4
D.
84
参考解析：
AI解析
重新生成
题目纠错 0
发布
