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【单选题】
因为一般事故发生于前车身区域所占的比例相当高,所以除前侧梁外,翼子板隔板上加强梁和前罩板上侧板均有设计应力集中区域,以吸收()
A.
冲击力
B.
吸引力
C.
撞击力
D.
排斥力
题目标签:
应力集中
设计应力
翼子板
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【单选题】因为一般事故发生于前车身区域所占的比例相当高,所以除前侧梁外,翼子板隔板上加强梁和前罩板上侧板均有设计应力集中区域,以吸收()
A.
冲击力
B.
吸引力
C.
撞击力
D.
排斥力
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【单选题】汽车维修时,翼子板要铺设带有 ( )的防护套 。
A.
粘性
B.
挂钩
C.
磁性
D.
标准
查看完整题目与答案
【单选题】在钢构件中产生应力集中的因素是()
A.
构件环境温度的变化
B.
构件截面的突变
C.
加载的时间长短
D.
荷载的不均匀分布
查看完整题目与答案
【判断题】应力集中是生产、生活中普遍存在的一种现象,它对人类有利有弊,因此在生产、生活中应好好把握。()
A.
正确
B.
错误
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【单选题】在钢构件中产生应力集中的因素是()
A.
构件环境温度的变化
B.
荷载的不均匀分布
C.
加载的时间长短
D.
构件截面的突变
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【单选题】因为一般事故发生于前车身区域所占的比例相当高, 所以除前侧梁外, 叶子板隔板上加 强梁和前罩板上侧板均有设计应力集中区域,以吸收( )。
A.
冲击力
B.
吸引力
C.
撞击力
D.
排斥力
查看完整题目与答案
【判断题】维修工作前要将座椅布、转向盘套、地板垫、翼子板布和前罩装好。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】翼子板凹陷损伤的修复方法可以利用钣金锤和顶铁,使它按凹陷形成的()顺序辗平到原来形状
A.
相同
B.
相反
C.
无法判断
D.
二者都不是
查看完整题目与答案
【多选题】安装HOWO翼子板时要注意( )
A.
安装牢固
B.
与车门、与驾驶室本体结合部位不碰磨、贴合
C.
不要膜装配
D.
外表无划伤
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【多选题】非结构钣金件又称覆盖钣金件,承载式车身的覆盖钣金件通常包括可拆卸的()和不可拆卸的后翼子板、车顶等。
A.
前翼子板
B.
发动机罩
C.
车门
D.
行李箱盖
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【单选题】因为一般事故发生于前车身区域所占的比例相当高,所以除前侧梁外,翼子板隔板上加强梁和前罩板上侧板均有设计应力集中区域,以吸收()
A.
冲击力
B.
吸引力
C.
撞击力
D.
排斥力
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【单选题】汽车维修时,翼子板要铺设带有 ( )的防护套 。
A.
粘性
B.
挂钩
C.
磁性
D.
标准
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【单选题】在钢构件中产生应力集中的因素是()
A.
构件环境温度的变化
B.
构件截面的突变
C.
加载的时间长短
D.
荷载的不均匀分布
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【判断题】应力集中是生产、生活中普遍存在的一种现象,它对人类有利有弊,因此在生产、生活中应好好把握。()
A.
正确
B.
错误
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【单选题】在钢构件中产生应力集中的因素是()
A.
构件环境温度的变化
B.
荷载的不均匀分布
C.
加载的时间长短
D.
构件截面的突变
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【单选题】因为一般事故发生于前车身区域所占的比例相当高, 所以除前侧梁外, 叶子板隔板上加 强梁和前罩板上侧板均有设计应力集中区域,以吸收( )。
A.
冲击力
B.
吸引力
C.
撞击力
D.
排斥力
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【判断题】维修工作前要将座椅布、转向盘套、地板垫、翼子板布和前罩装好。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】翼子板凹陷损伤的修复方法可以利用钣金锤和顶铁,使它按凹陷形成的()顺序辗平到原来形状
A.
相同
B.
相反
C.
无法判断
D.
二者都不是
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【多选题】安装HOWO翼子板时要注意( )
A.
安装牢固
B.
与车门、与驾驶室本体结合部位不碰磨、贴合
C.
不要膜装配
D.
外表无划伤
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【多选题】非结构钣金件又称覆盖钣金件,承载式车身的覆盖钣金件通常包括可拆卸的()和不可拆卸的后翼子板、车顶等。
A.
前翼子板
B.
发动机罩
C.
车门
D.
行李箱盖
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