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【单选题】
根据我国《海商法》,船舶碰撞应满足 ①发生在船舶之间;②必须有接触;③有损害的事实发生;④发生在海上或者与海相通可航水域
A.
①③④
B.
①②④
C.
①②③④
D.
①②③
题目标签:
碰撞
海商法
船舶碰撞
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参考答案:
举一反三
【简答题】船舶碰撞管辖权
查看完整题目与答案
【单选题】船舶碰撞后的损害程度与两船相对运动速度和碰撞角度有关,两船相对运动速度______,碰撞角度越接近______,碰撞损失越大。
A.
越小,平行
B.
越小,垂直
C.
越大,垂直
D.
越大,平行
查看完整题目与答案
【简答题】40.船舶碰撞前、后的措施。
查看完整题目与答案
【单选题】互见中,当一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险,如果根据互见中的行动规则,“不应妨碍他船”的船舶成为让路船,则:
A.
不应妨碍的责任解除
B.
不应妨碍他船的船舶让路责任解除
C.
不应妨碍他船的船舶应根据让路船的行动条款采取行动
D.
不应被妨碍的船舶保向保速责任解除
查看完整题目与答案
【简答题】假设:有两艘不同国籍的游轮发生碰撞,若碰撞发生在公海上,则中国法院应如何适用法律?
查看完整题目与答案
【判断题】保持气体的压强恒定,使其温度升高一倍,则每秒与器壁碰撞的气体分子数减少一半,而每个分子在碰撞时施于器壁的冲量增大一倍
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】船舶碰撞后续航时应注意下列哪些问题() Ⅰ应减速航行 Ⅱ应尽量远岸航行防搁浅 Ⅲ应密切注意破损部位 Ⅳ应与有关当局或公司保持密切联系
A.
Ⅰ~Ⅳ
B.
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.
Ⅲ、Ⅳ
查看完整题目与答案
【单选题】根据我国《海商法》规定,多式联运经营人与各区段承运人间的责任制度采取的是().
A.
统一责任制
B.
网状责任制
C.
分段责任制
D.
其他责任制
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【多选题】我国《海商法》规定的非限制性债权有( )
A.
对救助款项或者共同海损分摊的请求
B.
中华人民共和国参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害赔偿请求
C.
中华人民共和国参加的国际核能损害责任限制公约规定的核能损害赔偿请求
D.
核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求
E.
船舶所有人或者救助人的受雇人提出的赔偿请求,根据调整劳务合同的法律,船舶所有人或救助人对该类赔偿请求无权限制或者高于海商法规定的责任限额的
查看完整题目与答案
【判断题】根据船舶碰撞损害赔偿基本原则,船舶碰撞后受损需要救助、拖航或者打捞而产生的费用、损失可以列入船舶碰撞损害赔偿。
A.
正确
B.
错误
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相关题目:
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【单选题】船舶碰撞后的损害程度与两船相对运动速度和碰撞角度有关,两船相对运动速度______,碰撞角度越接近______,碰撞损失越大。
A.
越小,平行
B.
越小,垂直
C.
越大,垂直
D.
越大,平行
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【简答题】40.船舶碰撞前、后的措施。
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【单选题】互见中,当一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险,如果根据互见中的行动规则,“不应妨碍他船”的船舶成为让路船,则:
A.
不应妨碍的责任解除
B.
不应妨碍他船的船舶让路责任解除
C.
不应妨碍他船的船舶应根据让路船的行动条款采取行动
D.
不应被妨碍的船舶保向保速责任解除
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【判断题】保持气体的压强恒定,使其温度升高一倍,则每秒与器壁碰撞的气体分子数减少一半,而每个分子在碰撞时施于器壁的冲量增大一倍
A.
正确
B.
错误
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【单选题】船舶碰撞后续航时应注意下列哪些问题() Ⅰ应减速航行 Ⅱ应尽量远岸航行防搁浅 Ⅲ应密切注意破损部位 Ⅳ应与有关当局或公司保持密切联系
A.
Ⅰ~Ⅳ
B.
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.
Ⅲ、Ⅳ
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【单选题】根据我国《海商法》规定,多式联运经营人与各区段承运人间的责任制度采取的是().
A.
统一责任制
B.
网状责任制
C.
分段责任制
D.
其他责任制
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【多选题】我国《海商法》规定的非限制性债权有( )
A.
对救助款项或者共同海损分摊的请求
B.
中华人民共和国参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害赔偿请求
C.
中华人民共和国参加的国际核能损害责任限制公约规定的核能损害赔偿请求
D.
核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求
E.
船舶所有人或者救助人的受雇人提出的赔偿请求,根据调整劳务合同的法律,船舶所有人或救助人对该类赔偿请求无权限制或者高于海商法规定的责任限额的
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【判断题】根据船舶碰撞损害赔偿基本原则,船舶碰撞后受损需要救助、拖航或者打捞而产生的费用、损失可以列入船舶碰撞损害赔偿。
A.
正确
B.
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