创建自己的小题库
搜索
【单选题】
利用动稳性曲线图求取最小倾覆力矩时，若不考虑船舶横摇角和进水角的影响，过原点作动稳性曲线的切线，则切点对应角为（）。
A.
甲板浸水角
B.
极限动倾角
C.
极限静倾角
D.
稳性消失角
手机使用
分享
复制链接
新浪微博
分享QQ
微信扫一扫
反馈
收藏
举报参考答案：
举一反三
【单选题】船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素______。Ⅰ、最小倾覆力矩Ⅱ、风压倾侧力矩Ⅲ、航区Ⅳ、船舶航速Ⅴ、船舶受风面积Ⅵ、船舶装载状态
A.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
【多选题】对静稳性曲线和动稳性曲线之间的关系，下列说法正确的有哪些?()(下面Φ为横倾角，l为静稳性臂，ld为动稳性臂。)
A.
在Φ=0处，l=0，ld也等于零。
B.
当Φ等于极限静倾角时，l达最大值，在ld曲线上表现为反曲点。
C.
当Φ等于稳性消失角时，l=0，ld达到最大值。
D.
动稳性曲线某一倾角处的纵坐标代表静稳性曲线至该处所围的面积。
【单选题】已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=3200t.m，所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m，则该船稳性衡准数（ ）。
A.
满足IMO对普通货船动稳性的基本要求
B.
满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求
C.
不满足IMO对普通货船动稳性的基本要求
D.
不满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求
【单选题】在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩持续作用，船舶将_____。
A.
逐渐倾斜直至翻沉
B.
在静平衡角的左右摇摆
C.
在极限静倾角的左右摇摆
D.
逐渐倾斜至极限动倾角后不再继续倾斜
【单选题】在研究船舶动稳性时,当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力距作用,船舶将
A.
逐渐倾斜直至倾覆
B.
在动平衡角的左右摇摆
C.
逐渐倾斜至极限静倾角后回摇
D.
左右摇摆,最后平衡于静横倾角处
【单选题】在动稳性曲线图上，恒定外力矩所作的功是一条（）。
A.
水平线
B.
过最高点的曲线
C.
过原点且斜率为外力矩的直线
D.
过原点且斜率为GM的直线
相关题目：
【单选题】船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素______。Ⅰ、最小倾覆力矩Ⅱ、风压倾侧力矩Ⅲ、航区Ⅳ、船舶航速Ⅴ、船舶受风面积Ⅵ、船舶装载状态
A.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
【多选题】对静稳性曲线和动稳性曲线之间的关系，下列说法正确的有哪些?()(下面Φ为横倾角，l为静稳性臂，ld为动稳性臂。)
A.
在Φ=0处，l=0，ld也等于零。
B.
当Φ等于极限静倾角时，l达最大值，在ld曲线上表现为反曲点。
C.
当Φ等于稳性消失角时，l=0，ld达到最大值。
D.
动稳性曲线某一倾角处的纵坐标代表静稳性曲线至该处所围的面积。
【单选题】已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=3200t.m，所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m，则该船稳性衡准数（ ）。
A.
满足IMO对普通货船动稳性的基本要求
B.
满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求
C.
不满足IMO对普通货船动稳性的基本要求
D.
不满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求
【单选题】在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩持续作用，船舶将_____。
A.
逐渐倾斜直至翻沉
B.
在静平衡角的左右摇摆
C.
在极限静倾角的左右摇摆
D.
逐渐倾斜至极限动倾角后不再继续倾斜
【单选题】在研究船舶动稳性时,当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力距作用,船舶将
A.
逐渐倾斜直至倾覆
B.
在动平衡角的左右摇摆
C.
逐渐倾斜至极限静倾角后回摇
D.
左右摇摆,最后平衡于静横倾角处
【单选题】在动稳性曲线图上，恒定外力矩所作的功是一条（）。
A.
水平线
B.
过最高点的曲线
C.
过原点且斜率为外力矩的直线
D.
过原点且斜率为GM的直线
参考解析：
AI解析
重新生成
题目纠错 0
发布
