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【判断题】

安装正时皮带时，一般依次按照曲轴正时皮带轮-张紧轮-排气凸轮轴皮带轮-进气凸轮轴皮带轮-导向轮的顺序连接。

A.
正确
B.
错误
题目标签：排气凸轮轴凸轮轴皮带轮进气凸轮轴
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参考答案：
举一反三

【单选题】当每缸采用多气门时,气门排列的方案通常是( )排成一列,分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。
A.
异名气门
B.
同名气门
C.
所有气门
D.
以上都不对。
查看完整题目与答案

【判断题】曲轴转动180°，凸轮轴皮带轮转动180°。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案

【判断题】进排气凸轮轴轴向间隙最大0.20mm
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案

【单选题】当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是（）排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。
A.
同名气门
B.
异名气门
C.
所有气门
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【判断题】VVT传感器是检测进气凸轮轴和排气凸轮轴的相互位置的传感器。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案

【单选题】在拆装进排气凸轮轴时，分（）拆卸
A.
一次拆卸
B.
分2～3次
C.
分4～5次
D.
以上都不对
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【单选题】当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是()排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。
A.
同名气门
B.
异名气门
C.
所有气门
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【单选题】上海帕萨特B5轿车可变正时机构中，将进／排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐，此时进／排气凸轮轴上的花键槽之间应该有16个传动链节。如果装成15个链节，就会导致（），发动机进气不充分而功率不足，呈现出怠速转速明显偏低却运转相对稳定的故障特征，这种情况发动机ECU多数还会记录故障代码00515（霍尔传感器G40对地短路）。
A.
进气门开启时间滞后
B.
气门开启时间提前
C.
排气门开启时间滞后
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发动机装调工>中级发动机装调工考试题目

【单选题】本田VTEC系统采用了（）的进气凸轮轴。
A.
一根用于低速和一根用于高速
B.
一根用于低速、一根用于高速和一根用于中速
C.
一根具有主进气凸轮、辅助进气凸轮和中间进气凸轮
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【判断题】热膜式空气流量传感器比热线式空气流量传感器的使用寿命长。 液压挺柱可以自动补偿气门间隙,无需调整。 油环的主要作用是刮油与布油。 湿式气缸套的外表面直接与冷却液接触。 部分发动机安装有两根凸轮轴,一根为进气凸轮轴,一根为排气凸轮轴。 氧传感器在正常情况下电压应变化,若长时间保持某一数值不变,表明氧传感器已失效。
A.
正确
B.
错误
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相关题目：
【单选题】当每缸采用多气门时,气门排列的方案通常是( )排成一列,分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。
A.
异名气门
B.
同名气门
C.
所有气门
D.
以上都不对。
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【判断题】曲轴转动180°，凸轮轴皮带轮转动180°。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】进排气凸轮轴轴向间隙最大0.20mm
A.
正确
B.
错误
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【单选题】当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是（）排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。
A.
同名气门
B.
异名气门
C.
所有气门
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【判断题】VVT传感器是检测进气凸轮轴和排气凸轮轴的相互位置的传感器。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】在拆装进排气凸轮轴时，分（）拆卸
A.
一次拆卸
B.
分2～3次
C.
分4～5次
D.
以上都不对
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【单选题】当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是()排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。
A.
同名气门
B.
异名气门
C.
所有气门
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【单选题】上海帕萨特B5轿车可变正时机构中，将进／排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐，此时进／排气凸轮轴上的花键槽之间应该有16个传动链节。如果装成15个链节，就会导致（），发动机进气不充分而功率不足，呈现出怠速转速明显偏低却运转相对稳定的故障特征，这种情况发动机ECU多数还会记录故障代码00515（霍尔传感器G40对地短路）。
A.
进气门开启时间滞后
B.
气门开启时间提前
C.
排气门开启时间滞后
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【单选题】本田VTEC系统采用了（）的进气凸轮轴。
A.
一根用于低速和一根用于高速
B.
一根用于低速、一根用于高速和一根用于中速
C.
一根具有主进气凸轮、辅助进气凸轮和中间进气凸轮
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【判断题】热膜式空气流量传感器比热线式空气流量传感器的使用寿命长。 液压挺柱可以自动补偿气门间隙,无需调整。 油环的主要作用是刮油与布油。 湿式气缸套的外表面直接与冷却液接触。 部分发动机安装有两根凸轮轴,一根为进气凸轮轴,一根为排气凸轮轴。 氧传感器在正常情况下电压应变化,若长时间保持某一数值不变,表明氧传感器已失效。
A.
正确
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