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【单选题】
在空中如果双组件失效，座舱空气来自()
A.
应急进气口，直接引入发动机风扇排气进入座舱
B.
应急冲压进气口，只能引入外界空气到驾驶舱
C.
应急冲压进气口，引入外界空气到混合组件
D.
应急进气口，直接引入APU压气机空气进入座舱
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举一反三
【单选题】飞机高度大于7200米后，出现座舱余压下降，下面哪种故障是可能的原因分析如下（）是不可能的
A.
控制器故障
B.
密封舱密封不好
C.
后溢活门故障
D.
以上都对
【单选题】实施121部的运行时，对于座舱气压高度（ ）飞行,如果在这些高度上,则对于30分钟后的那段飞行应当为（ ）的旅客提供足够的氧气。
A.
3000米(10000英尺)以上至4300米(14000英尺)(含)的
、10％
B.
3000米(10000英尺)以上至4300米(14000英尺)(含)的
、5％
C.
3600米(12000英尺)以上至4300米(14000英尺)(含)的
、10％
D.
3600米(12000英尺)以上至4300米
(14000英尺)(含)的、5％
【单选题】最佳过剩空气系数是指（）时所对应的过量空气系数。
A.
热效率最高；
B.
燃烧效率最高；
C.
q2+q3+q4最小；
D.
q2+q3+q4+q5最小。
【单选题】当使用APU引气时，空调单组件和双组件工作的最大高度是？
A.
22500ft；15000ft
B.
20000ft；22500ft
C.
20000ft；15000ft
D.
21500ft；22500ft
【单选题】气密座舱温度自动控制功能失效，则人工手动调节座舱温度时应注意
A.
间断打开和关闭气源系统的引气活门，防止活门冻结
B.
对座舱加温或冷却的时间不宜过长，否则导致座舱温度波动
C.
空调系统不能长时间连续工作，否则系统会过热
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后溢活门故障
D.
以上都对
【单选题】实施121部的运行时，对于座舱气压高度（ ）飞行,如果在这些高度上,则对于30分钟后的那段飞行应当为（ ）的旅客提供足够的氧气。
A.
3000米(10000英尺)以上至4300米(14000英尺)(含)的
、10％
B.
3000米(10000英尺)以上至4300米(14000英尺)(含)的
、5％
C.
3600米(12000英尺)以上至4300米(14000英尺)(含)的
、10％
D.
3600米(12000英尺)以上至4300米
(14000英尺)(含)的、5％
【单选题】最佳过剩空气系数是指（）时所对应的过量空气系数。
A.
热效率最高；
B.
燃烧效率最高；
C.
q2+q3+q4最小；
D.
q2+q3+q4+q5最小。
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A.
22500ft；15000ft
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20000ft；22500ft
C.
20000ft；15000ft
D.
21500ft；22500ft
【单选题】气密座舱温度自动控制功能失效，则人工手动调节座舱温度时应注意
A.
间断打开和关闭气源系统的引气活门，防止活门冻结
B.
对座舱加温或冷却的时间不宜过长，否则导致座舱温度波动
C.
空调系统不能长时间连续工作，否则系统会过热
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