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【判断题】
在维修危险品车辆及加油机可随意动火
A.
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B.
错误
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举一反三
【单选题】柴油罐及其通气管管口和加油机，与站外建、构筑物的防火距离可减少（）％。
A.
10
B.
20
C.
30
D.
50
【单选题】机车附挂车辆（含列车）在车站停留时，按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施，由（）通知车站，司机负责机车防溜，车站负责尾部车辆防溜。
A.
助理值班员
B.
调车长
C.
司机
D.
连结员
【多选题】原则上《运营时刻表》中的第一列客车出段前，各车站和车辆段必须完成以下内容的运营前检查或准备工作并向OCC报告
A.
施工、线路出清情况，运营线路是否空闲，接触网、低压供电及环控系统运作情况
B.
行车备品、备件是否齐全完好
C.
道岔功能正常，站台无异物侵入限界，站台门开关正常
D.
当日使用电客车、备用电客车安排及司机配备情况
【单选题】拟投入客车属于已购置或者现有的，应提供机动车行驶证、 ( )、 车辆技术等级评定表、客车等级评定证明及其复印件。
A.
机动车购车发票
B.
机动车综合性能检测报告单
C.
车辆外观照片
D.
驾驶员的机动车驾驶证
【多选题】加油机计量风险区域划分正确的是
A.
无风险区域：-0.15%≤自校（检定）基本误差≤0.15%，且较为稳定的加油机。
B.
可控风险区域：0.15%<自校（检定）基本误差在≤0.25%,或-0.25%≤自校（检定）基本误差在<-0.15%，且较为稳定的加油机。
C.
高风险区域：0.25%<自校（检定）基本误差≤0.30%或-0.30%≤自校（检定）基本误差<-0.25%，随时可能出现计量超差或已经超差的加油机。
D.
特高风险区域：高风险区域中，部分在一个强检周期内多次调整或调整过后，在一个强检周期内基本误差又超出±0.3%范围，随时可能超差的加油机。
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50
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A.
助理值班员
B.
调车长
C.
司机
D.
连结员
【多选题】原则上《运营时刻表》中的第一列客车出段前，各车站和车辆段必须完成以下内容的运营前检查或准备工作并向OCC报告
A.
施工、线路出清情况，运营线路是否空闲，接触网、低压供电及环控系统运作情况
B.
行车备品、备件是否齐全完好
C.
道岔功能正常，站台无异物侵入限界，站台门开关正常
D.
当日使用电客车、备用电客车安排及司机配备情况
【单选题】拟投入客车属于已购置或者现有的，应提供机动车行驶证、 ( )、 车辆技术等级评定表、客车等级评定证明及其复印件。
A.
机动车购车发票
B.
机动车综合性能检测报告单
C.
车辆外观照片
D.
驾驶员的机动车驾驶证
【多选题】加油机计量风险区域划分正确的是
A.
无风险区域：-0.15%≤自校（检定）基本误差≤0.15%，且较为稳定的加油机。
B.
可控风险区域：0.15%<自校（检定）基本误差在≤0.25%,或-0.25%≤自校（检定）基本误差在<-0.15%，且较为稳定的加油机。
C.
高风险区域：0.25%<自校（检定）基本误差≤0.30%或-0.30%≤自校（检定）基本误差<-0.25%，随时可能出现计量超差或已经超差的加油机。
D.
特高风险区域：高风险区域中，部分在一个强检周期内多次调整或调整过后，在一个强检周期内基本误差又超出±0.3%范围，随时可能超差的加油机。
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