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【单选题】

飞机高度大于7200米后,出现座舱余压下降,下面哪种故障是可能的原因分析如下()是不可能的

A.
控制器故障
B.
密封舱密封不好
C.
后溢活门故障
D.
以上都对
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参考答案:
举一反三

【单选题】在选择价值分析对象时,不能作为重点分析对象的是( )。

A.
成本低的工程和构配件
B.
使用费用较高的工程和构配件
C.
体积与重量大的工程和构件
D.
结构复杂的工程和构配件

【单选题】实施121部的运行时,对于座舱气压高度( )飞行,如果在这些高度上,则对于30分钟后的那段飞行应当为( )的旅客提供足够的氧气。

A.
3000米(10000英尺)以上至4300米(14000英尺)(含)的 、10%
B.
3000米(10000英尺)以上至4300米(14000英尺)(含)的 、5%
C.
3600米(12000英尺)以上至4300米(14000英尺)(含)的 、10%
D.
3600米(12000英尺)以上至4300米 (14000英尺)(含)的、5%

【单选题】财务分析是建立在比较基础之上的,下列关于“经验基准”的表述中,正确的是

A.
经验基准的形成具有理论支撑
B.
经验基准的标准在所有行业中均适用
C.
经验基准的标准只是在某一时间段内成立
D.
经验基准的标准不会随着经济环境的改变而变动

【多选题】为保证财务分析质量,财务分析信息应满足以下要求()

A.
财务信息的相关性
B.
财务信息的系统性
C.
财务信息的准确性
D.
财务信息的完整性
E.
财务信息的及时性

【单选题】气密座舱温度自动控制功能失效,则人工手动调节座舱温度时应注意

A.
间断打开和关闭气源系统的引气活门,防止活门冻结
B.
对座舱加温或冷却的时间不宜过长,否则导致座舱温度波动
C.
空调系统不能长时间连续工作,否则系统会过热

【单选题】座舱高度电门位于()

A.
客舱顶部
B.
中央操纵台前方
C.
后增压隔框上
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A.
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D.
结构复杂的工程和构配件
【单选题】实施121部的运行时,对于座舱气压高度( )飞行,如果在这些高度上,则对于30分钟后的那段飞行应当为( )的旅客提供足够的氧气。
A.
3000米(10000英尺)以上至4300米(14000英尺)(含)的 、10%
B.
3000米(10000英尺)以上至4300米(14000英尺)(含)的 、5%
C.
3600米(12000英尺)以上至4300米(14000英尺)(含)的 、10%
D.
3600米(12000英尺)以上至4300米 (14000英尺)(含)的、5%
【单选题】财务分析是建立在比较基础之上的,下列关于“经验基准”的表述中,正确的是
A.
经验基准的形成具有理论支撑
B.
经验基准的标准在所有行业中均适用
C.
经验基准的标准只是在某一时间段内成立
D.
经验基准的标准不会随着经济环境的改变而变动
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A.
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财务信息的系统性
C.
财务信息的准确性
D.
财务信息的完整性
E.
财务信息的及时性
【单选题】气密座舱温度自动控制功能失效,则人工手动调节座舱温度时应注意
A.
间断打开和关闭气源系统的引气活门,防止活门冻结
B.
对座舱加温或冷却的时间不宜过长,否则导致座舱温度波动
C.
空调系统不能长时间连续工作,否则系统会过热
【单选题】座舱高度电门位于()
A.
客舱顶部
B.
中央操纵台前方
C.
后增压隔框上
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