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【单选题】
对WHO《烟草控制框架公约》“MPOWER”措施描述错误的是
A.
监测烟草使用与预防政策
B.
保护人们免受烟草、烟雾危害
C.
提供戒烟帮助
D.
提高烟草价格
E.
警示烟草危害，禁止烟草广告、促销和赞助
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举一反三
【单选题】依据《蒙特利尔公约》，关于“使用中”的叙述正确的是( )。
A.
航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起，直至打开任一机仓门以便卸载时为止，应被认为是在飞行中
B.
从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准 备时起，直到降落后二十四小时止，应被认为是在飞行中
C.
航空器强迫降落时，在主管当局接管对该航空器及其所载人员 和财产的责任前，不应被认为仍在飞行中
D.
以上说法都错误
【单选题】控制性施工进度计划编制的主要目的是通过计划的编制，以对( )所规定的施工进度目标进行再论证。
A.
施工任务委托合同
B.
施工目标管理合同
C.
施工承包合同
D.
施工计划控制合同
【单选题】政府应该不允许烟草公司在其营业收入中扣除广告费用。这样的话，烟草公司将会缴纳更多的税金。烟草公司只好提高自己的产品价格，而产品价格的提高正好可以起到减少烟草购买的作用。 以下哪项是题干论点的前提( )。
A.
烟草公司不可能降低其他方面的成本来抵消多缴的税金
B.
如果它们需要付高额的税金，烟草公司将不再继续做广告
C.
如果烟草公司不做广告，香烟的销售量将受到很大影响
D.
烟草公司由此所增加的税金应该等于价格上涨所增加的盈利
【多选题】在《华沙公约》中,托运人的义务包括 ( ) 。
A.
对于在航空货运单上所填货物的项目和声明的正确性，托运人应负责任
B.
托运人应对提供的项目和声明的不合规定、不正确或不完全而使承运人或承运人对之负责的任何其他人遭受的一切损失负责
C.
货运单中关于货物重量、尺寸和包装以及件数的记载，应是所属的事实情况的初步证明
D.
托运人应负责办理海关、税收或公安手续
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A.
航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起，直至打开任一机仓门以便卸载时为止，应被认为是在飞行中
B.
从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准 备时起，直到降落后二十四小时止，应被认为是在飞行中
C.
航空器强迫降落时，在主管当局接管对该航空器及其所载人员 和财产的责任前，不应被认为仍在飞行中
D.
以上说法都错误
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A.
施工任务委托合同
B.
施工目标管理合同
C.
施工承包合同
D.
施工计划控制合同
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A.
烟草公司不可能降低其他方面的成本来抵消多缴的税金
B.
如果它们需要付高额的税金，烟草公司将不再继续做广告
C.
如果烟草公司不做广告，香烟的销售量将受到很大影响
D.
烟草公司由此所增加的税金应该等于价格上涨所增加的盈利
【多选题】在《华沙公约》中,托运人的义务包括 ( ) 。
A.
对于在航空货运单上所填货物的项目和声明的正确性，托运人应负责任
B.
托运人应对提供的项目和声明的不合规定、不正确或不完全而使承运人或承运人对之负责的任何其他人遭受的一切损失负责
C.
货运单中关于货物重量、尺寸和包装以及件数的记载，应是所属的事实情况的初步证明
D.
托运人应负责办理海关、税收或公安手续
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