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【判断题】

影响弹体偏航力矩的主要因素是侧滑角、方向舵偏角及其偏导数

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【单选题】函数 在点(0,0)的两个偏导数是否存在?在点(0,0)是否可微?()

A.
偏导不存在,不可微
B.
偏导不存在,可微
C.
偏导存在,不可微
D.
偏导存在,可微

【单选题】遥控无人机着陆时,对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是________。

A.
下降率增大,目测容易低,应适当加油门修正
B.
下降率增大,目测容易高,应适当减油门修正
C.
下降率减小,目测容易低,应适当加油门修正

【单选题】整侧滑动门不能正常关闭(使用头、尾端PSL仍不能关闭)车站人员应():

A.
将故障向屏蔽门承包商报修,并报客运生产调度、行调、机电人员
B.
车站根据站台人员数量,利用后续列车的行车间隔,陆续手动打开滑动门,同时做好现场防护
C.
接报后立即确认站台屏蔽门状态,向行调报告
D.
检查屏蔽门状态,屏蔽门正常时,及时恢复门功能状态
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A.
偏导不存在,不可微
B.
偏导不存在,可微
C.
偏导存在,不可微
D.
偏导存在,可微
【单选题】在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向外侧滑动,是因为()
A.
前轮外倾
B.
前束值过大
C.
前轮外倾与前束之间的作用
D.
前束值过小
【单选题】遥控无人机着陆时,对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是________。
A.
下降率增大,目测容易低,应适当加油门修正
B.
下降率增大,目测容易高,应适当减油门修正
C.
下降率减小,目测容易低,应适当加油门修正
【单选题】整侧滑动门不能正常关闭(使用头、尾端PSL仍不能关闭)车站人员应():
A.
将故障向屏蔽门承包商报修,并报客运生产调度、行调、机电人员
B.
车站根据站台人员数量,利用后续列车的行车间隔,陆续手动打开滑动门,同时做好现场防护
C.
接报后立即确认站台屏蔽门状态,向行调报告
D.
检查屏蔽门状态,屏蔽门正常时,及时恢复门功能状态
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