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【单选题】

电客车轮对经数控不落轮镟床镟修后,轮缘厚度应( )。

A.
26mm<轮缘厚度<33mm
B.
16mm≤轮缘厚度≤23mm
C.
36mm<轮缘厚度<40mm
D.
25mm≤轮缘厚度≤30mm
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【多选题】动车轮对和拖车轮对的基本功能()。

A.
使转向架和车辆在钢轨上运行
B.
支撑转向架、车辆和乘客的重量
C.
提供轨道和转向架之间的接触面
D.
提供制动力

【多选题】车轮损坏的可能原因包括()

A.
过载
B.
老化
C.
保养不当
D.
长期超速

【单选题】火车厢的车轮轴属于()

A.
心轴
B.
转动轴
C.
传动轴
D.
以上都不对

【多选题】板带钢厚度波动产生的主要原因()

A.
轧件温度、成分和组织性能的不均
B.
坯料原始厚度的不均
C.
张力的变化
D.
轧制速度的变化

【单选题】车轮数和驱动轮数(n×m)的含义是()。

A.
车轮数以轮毂数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数
B.
车轮数以轮毂数为计量依据,n代表驱动轮数,m代表汽车的车轮总数
C.
车轮数以轮辋数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数
D.
车轮数以轮辋数为计量依据,n代表m代表驱动轮数,汽车的车轮总数

【多选题】安装车轮时应()

A.
用对角渐次拧紧法
B.
分两次拧紧达规定力矩
C.
逐个渐次拧紧
D.
一次拧紧达规定力矩
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D.
提供制动力
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A.
过载
B.
老化
C.
保养不当
D.
长期超速
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A.
心轴
B.
转动轴
C.
传动轴
D.
以上都不对
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A.
轧件温度、成分和组织性能的不均
B.
坯料原始厚度的不均
C.
张力的变化
D.
轧制速度的变化
【单选题】车轮数和驱动轮数(n×m)的含义是()。
A.
车轮数以轮毂数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数
B.
车轮数以轮毂数为计量依据,n代表驱动轮数,m代表汽车的车轮总数
C.
车轮数以轮辋数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数
D.
车轮数以轮辋数为计量依据,n代表m代表驱动轮数,汽车的车轮总数
【多选题】安装车轮时应()
A.
用对角渐次拧紧法
B.
分两次拧紧达规定力矩
C.
逐个渐次拧紧
D.
一次拧紧达规定力矩
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