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【单选题】

对于所有船舶在决定安全航速时,应考虑的因素有()。
①能见度情况;
②交通密度,包括渔船或任何其他船舶的密集程度;
③船舶的操纵性能,特别是在当时情况下的冲程和旋回性能;
④夜间出现的背景亮光,诸如来自岸上的灯光或本船灯光的反向散射;
⑤风、浪和流的状况以及靠近航海危险物的情况;
⑥吃水与可用水深的关系

A.
①~⑤
B.
①~⑥
C.
②~⑤
D.
②~⑥
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参考答案:
举一反三

【单选题】交通密度的单位是( )。

A.
米/秒
B.
辆/小时
C.
辆/公里
D.
公里/小时

【单选题】IMO船舶操纵性衡准中的旋回性指标包括下列哪些内容?()

A.
进距、横距和旋回初径
B.
进距、横距和旋回直径
C.
旋回初径、横距和旋回直径
D.
旋回初径、旋回直径和反移量

【多选题】属于操纵性研究对象的是()。

A.
推进器
B.
船舶航行时所遭受的阻力
C.
保证操纵性的设备舵
D.
船舶本身对操纵性能的影响

【单选题】车头时距与交通密度的关系是( )

A.
相差一个车长
B.
倒数关系
C.
相等
D.
线性关系

【单选题】船速对船舶操纵性的影响是船速越大()。

A.
航向稳定性越好,旋回性越好
B.
航向稳定性越好,旋回性越差
C.
航向稳定性越差,旋回性越好
D.
航向稳定性越差,旋回性越差
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米/秒
B.
辆/小时
C.
辆/公里
D.
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A.
进距、横距和旋回初径
B.
进距、横距和旋回直径
C.
旋回初径、横距和旋回直径
D.
旋回初径、旋回直径和反移量
【多选题】属于操纵性研究对象的是()。
A.
推进器
B.
船舶航行时所遭受的阻力
C.
保证操纵性的设备舵
D.
船舶本身对操纵性能的影响
【单选题】车头时距与交通密度的关系是( )
A.
相差一个车长
B.
倒数关系
C.
相等
D.
线性关系
【单选题】船速对船舶操纵性的影响是船速越大()。
A.
航向稳定性越好,旋回性越好
B.
航向稳定性越好,旋回性越差
C.
航向稳定性越差,旋回性越好
D.
航向稳定性越差,旋回性越差
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