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【单选题】
一条53kDWT国际航线散货船靠某码头装卸货，计划停靠时间2天，同时申请船级社做年度检验。该船有无人机舱。你作为验船师上船检验，发现机舱舱底水高位报警系统不工作。轮机长说因为系统老化，很难现在修复，船公司已经订购了新设备，到要在10天后才能收到。请问你应该采取什么行动？（）
A.
通知船长在船离开码头前必须修复该系统，并作试验
B.
不给任何意见，船员自己修复即可
C.
检验报告中批注，要求该系统在一个月内修复并申请船检检验。但在此之前，机舱必须安排船员值班
D.
通知PSC由PSC决定
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举一反三
【多选题】入侵报警系统的以下功能，正确的有()
A.
紧急报警装置应设置为不可撤防，被触发后应自锁；
B.
设防状态下报警信号传输线开路或短路应报警；
C.
撤防状态下报警信号传输线开路或短路不报警；
D.
撤防状态下探测器机壳被打开时不报警。
【单选题】中国船级社的附加标志SCM表示______。
A.
机器处所实施周期性有人值班
B.
机器处所实施周期性不定期有人巡检
C.
实施螺旋桨轴状态监控
D.
实施推力轴承轴状态监控
【单选题】巴黎备忘录优先检查的船舶包括______。①引航或港口当局报告，存在影响安全航行缺陷的船舶；②装载危险或污染货物时，未按要求进行报告的船舶；③被港口当局通报的船舶；④被相关方(船长、船员，任何与船舶安全有关的人或组织)就船上生活和工作环境或船舶防止污染进行投诉的船舶；⑤在先前的6个月内，因安全原因船舶证书被其船级社暂停或取消；⑥未在SIReNaC信息系统中出现的船舶；⑦被海盗袭击过的船舶
A.
①②③④⑤⑦
B.
①②③⑤⑥⑦
C.
①②③④⑤⑥
D.
②③④⑤⑥⑦
【多选题】一家新成立的救生设备制造公司A系从另一家业内知名的B公司分离出来，其主要产品海上撤离系统（MES）X型的设计基本上全部借鉴了B公司的同类产品Y型，而Y型产品已经被甲船级社按照SOLAS和《国际救生设备规则》的要求认可。现在A公司向某欧洲船级社乙申请图纸认可，并指出他们的X型产品需满足欧盟的要求。请问在这种情况下，下列哪几种陈述是不正确的？（）
A.
如果乙船级社已获得欧盟有关当局的授权，可以代表其审图
B.
既然X型与已经过认可的Y型几乎相同，A公司只需将不同部分送审即可
C.
乙船级社应邀请甲船级社联合审图以提高效率，因为X型与以获甲船级社认可的Y型相似
D.
为了避免卷入A、B公司之间可能发生的图纸版权纠纷，乙船级社拒绝A公司的审图申请
【单选题】船级社对营运船舶保持船级的监督检验除年度检验、坞内检验、特别检验之外，还包括()。Ⅰ、螺旋桨轴或尾轴的检验Ⅱ、锅炉和热油加热器的检验Ⅲ、有关的替代检验Ⅳ、定期检验
A.
Ⅰ+Ⅱ
B.
Ⅰ～Ⅲ
C.
Ⅰ～Ⅳ
D.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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A.
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B.
设防状态下报警信号传输线开路或短路应报警；
C.
撤防状态下报警信号传输线开路或短路不报警；
D.
撤防状态下探测器机壳被打开时不报警。
【单选题】中国船级社的附加标志SCM表示______。
A.
机器处所实施周期性有人值班
B.
机器处所实施周期性不定期有人巡检
C.
实施螺旋桨轴状态监控
D.
实施推力轴承轴状态监控
【单选题】巴黎备忘录优先检查的船舶包括______。①引航或港口当局报告，存在影响安全航行缺陷的船舶；②装载危险或污染货物时，未按要求进行报告的船舶；③被港口当局通报的船舶；④被相关方(船长、船员，任何与船舶安全有关的人或组织)就船上生活和工作环境或船舶防止污染进行投诉的船舶；⑤在先前的6个月内，因安全原因船舶证书被其船级社暂停或取消；⑥未在SIReNaC信息系统中出现的船舶；⑦被海盗袭击过的船舶
A.
①②③④⑤⑦
B.
①②③⑤⑥⑦
C.
①②③④⑤⑥
D.
②③④⑤⑥⑦
【多选题】一家新成立的救生设备制造公司A系从另一家业内知名的B公司分离出来，其主要产品海上撤离系统（MES）X型的设计基本上全部借鉴了B公司的同类产品Y型，而Y型产品已经被甲船级社按照SOLAS和《国际救生设备规则》的要求认可。现在A公司向某欧洲船级社乙申请图纸认可，并指出他们的X型产品需满足欧盟的要求。请问在这种情况下，下列哪几种陈述是不正确的？（）
A.
如果乙船级社已获得欧盟有关当局的授权，可以代表其审图
B.
既然X型与已经过认可的Y型几乎相同，A公司只需将不同部分送审即可
C.
乙船级社应邀请甲船级社联合审图以提高效率，因为X型与以获甲船级社认可的Y型相似
D.
为了避免卷入A、B公司之间可能发生的图纸版权纠纷，乙船级社拒绝A公司的审图申请
【单选题】船级社对营运船舶保持船级的监督检验除年度检验、坞内检验、特别检验之外，还包括()。Ⅰ、螺旋桨轴或尾轴的检验Ⅱ、锅炉和热油加热器的检验Ⅲ、有关的替代检验Ⅳ、定期检验
A.
Ⅰ+Ⅱ
B.
Ⅰ～Ⅲ
C.
Ⅰ～Ⅳ
D.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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