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【单选题】
按照《海商法》第二百四十九条的规定,保险标的发生推定全损,被保险人要求保险人按照全部损失赔偿的前提条件是()。
A.
被保险人应提供有关保险事故和损失程度的证明文件
B.
被保险人应向保险人发出委付通知
C.
保险人应取得对保险标的的部分权利
D.
保险人应放弃对保险标的的权利
题目标签:
推定全损
被保险人
海商法
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参考答案:
举一反三
【单选题】下列交通工具属于我国《海商法》所规定的船舶的是:
A.
深圳号驱逐舰
B.
闪电号缉私快艇
C.
15总吨的长风号运输船
D.
船舶属具
查看完整题目与答案
【单选题】在海上保险中,当保险标的的发生推定全损时,投保人或被保险人将保险标的的一切权益转移给保险人,而请求保险人按照保险金额赔付的行为称为委付。委付的本质是( )
A.
委付是一种放弃物权的法律行为
B.
委付是一种放经营权的法律行为
C.
委付是一种放弃占有权的法律行为
D.
委付是一种放弃处置权的法律行为
查看完整题目与答案
【多选题】依据我国海商法的规定,承运人对下列______原因造成的货损不负责任。
A.
船舶不适航
B.
管货过失
C.
航行过失
D.
货物固有缺陷
查看完整题目与答案
【单选题】在海上运输货物保险中,几乎都是采用定值保险承保。因此,无论是实际全损还是推定全损,其赔偿金额都是该被保险货物的全部保险金额。下列除了()都是其例外情况。
A.
如果发生全损时,构成保险金额的部分费用已经支出,其赔偿金额也非全部保险金额
B.
在货物尚未全部装运的情况下,其全损的赔偿金额不是全部保险金额,而是已经装运部分的保险金额
C.
在发生部分全损的情况下,该损失的赔偿金额应是全损部分的保险金额,而不是全部的保险金额
D.
如果发生全损时,构成保险金额的部分费用尚未支出,以至无须支出时,其赔偿金额也非全部保险金额
查看完整题目与答案
【判断题】我国的《海商法》仅调整国际贸易中海上纠纷,不会涉及到军舰、渔船、游艇等。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】根据我国《海商法》规定,多式联运经营人与各区段承运人间的责任制度采取的是().
A.
统一责任制
B.
网状责任制
C.
分段责任制
D.
其他责任制
查看完整题目与答案
【多选题】构成推定全损的情况有( )。
A.
保险货物受损后其修理费用已超过货物修复后的价值
B.
保险货物受损后整理和继续运到目的地的费用超过货物到达目的地的价值
C.
保险标的实际全损已经无法避免,或为了避免需要花的施救费用将超过获救后的标的价值
D.
保险标的遭受保险责任范围内的事故使被保险人失去标的所有权
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【单选题】我国《海商法》中关于承运人的责任期间规定的().
A.
对于所有的货物都是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下货时为止
B.
对于非集装箱货物是在装货港从接收时开始至在卸货港卸下为止
C.
对于非集装箱货物是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下为止
D.
对于集装箱货是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下为止
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初级工商管理>船舶管理(船长)考试题目
【多选题】我国《海商法》规定的非限制性债权有( )
A.
对救助款项或者共同海损分摊的请求
B.
中华人民共和国参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害赔偿请求
C.
中华人民共和国参加的国际核能损害责任限制公约规定的核能损害赔偿请求
D.
核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求
E.
船舶所有人或者救助人的受雇人提出的赔偿请求,根据调整劳务合同的法律,船舶所有人或救助人对该类赔偿请求无权限制或者高于海商法规定的责任限额的
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【多选题】在海上货物运输保险中,关于保险委付,依照我国《海商法》的规定,下列哪些说法是不正确的?( )
A.
保险委付发生在推定全损的情况下
B.
被保险人委付,保险人必须接受
C.
被保险人委付,保险人可以接受,也可以不接受
D.
保险委付发生在推定全损时,被保险人选择以部分损失向保险人求偿的情况
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A.
深圳号驱逐舰
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15总吨的长风号运输船
D.
船舶属具
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A.
委付是一种放弃物权的法律行为
B.
委付是一种放经营权的法律行为
C.
委付是一种放弃占有权的法律行为
D.
委付是一种放弃处置权的法律行为
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A.
船舶不适航
B.
管货过失
C.
航行过失
D.
货物固有缺陷
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A.
如果发生全损时,构成保险金额的部分费用已经支出,其赔偿金额也非全部保险金额
B.
在货物尚未全部装运的情况下,其全损的赔偿金额不是全部保险金额,而是已经装运部分的保险金额
C.
在发生部分全损的情况下,该损失的赔偿金额应是全损部分的保险金额,而不是全部的保险金额
D.
如果发生全损时,构成保险金额的部分费用尚未支出,以至无须支出时,其赔偿金额也非全部保险金额
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【判断题】我国的《海商法》仅调整国际贸易中海上纠纷,不会涉及到军舰、渔船、游艇等。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】根据我国《海商法》规定,多式联运经营人与各区段承运人间的责任制度采取的是().
A.
统一责任制
B.
网状责任制
C.
分段责任制
D.
其他责任制
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【多选题】构成推定全损的情况有( )。
A.
保险货物受损后其修理费用已超过货物修复后的价值
B.
保险货物受损后整理和继续运到目的地的费用超过货物到达目的地的价值
C.
保险标的实际全损已经无法避免,或为了避免需要花的施救费用将超过获救后的标的价值
D.
保险标的遭受保险责任范围内的事故使被保险人失去标的所有权
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【单选题】我国《海商法》中关于承运人的责任期间规定的().
A.
对于所有的货物都是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下货时为止
B.
对于非集装箱货物是在装货港从接收时开始至在卸货港卸下为止
C.
对于非集装箱货物是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下为止
D.
对于集装箱货是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下为止
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初级工商管理>船舶管理(船长)考试题目
【多选题】我国《海商法》规定的非限制性债权有( )
A.
对救助款项或者共同海损分摊的请求
B.
中华人民共和国参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害赔偿请求
C.
中华人民共和国参加的国际核能损害责任限制公约规定的核能损害赔偿请求
D.
核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求
E.
船舶所有人或者救助人的受雇人提出的赔偿请求,根据调整劳务合同的法律,船舶所有人或救助人对该类赔偿请求无权限制或者高于海商法规定的责任限额的
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A.
保险委付发生在推定全损的情况下
B.
被保险人委付,保险人必须接受
C.
被保险人委付,保险人可以接受,也可以不接受
D.
保险委付发生在推定全损时,被保险人选择以部分损失向保险人求偿的情况
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