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【单选题】
就车站信号机设备平面布置图来说,道岔是如何编号的,下列说法错误的是()
A.
下行咽喉区由站外到站内依次由小到大用偶数编号;
B.
上行咽喉区由站外到站内依次由小到大用偶数编号;
C.
同一渡线或梯线上的道岔应编为连续单号或双号;
D.
道岔用数字表示
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举一反三
【单选题】以下符合城市供热管网平面布置原则的是( )。
A.
一般地沟管线敷设深度最好浅一些，以减少土方工程量
B.
热力管道埋设在绿化地带时，埋深应大于0.3m
C.
热力管道和电缆之间的最小净距为0.5m
D.
供热管道穿越河流或大型渠道时，可随桥架设或单独设置管桥
【单选题】竖向布置图是指:
A.
厂区场地平整土石方的调拨和工程量；
B.
厂区设计标高的关系和边坡处理；
C.
厂区内地上、地下各种管线的关系位置；
D.
厂内公路、道路和雨水排除明沟、暗管的坐标、标高、纵横剖面等。
【多选题】下图是某整体式斜板桥的钢筋布置图，说法正确的是（ ）。【图片】
A.
N1（红线所示钢筋）是主钢筋。
B.
N2（绿线所示钢筋）是主钢筋。
C.
N3（蓝线所示钢筋）是主钢筋。
D.
N1（红线所示钢筋）是分布钢筋。
E.
N2（绿线所示钢筋）是分布钢筋。
F.
N3（蓝线所示钢筋）是分布钢筋。 G. N1（红线所示钢筋）是为了抵抗扭矩而设的钢筋带。 H. N2（绿线所示钢筋）是为了抵抗扭矩而设的钢筋带。 I. N3（蓝线所示钢筋）是为了抵抗扭矩而设的钢筋带。 J. N1（红线所示钢筋）是箍筋。 K. N2（绿线所示钢筋）是箍筋。 L. N3（蓝线所示钢筋）是箍筋。
【单选题】就车站信号机设备平面布置图来说,轨道区段中的无岔区段是如何命名的,下列说法错误的是()
A.
对于股道,以股道号命名,如ⅡG、5G等
B.
进站信号机内方及双线单方向运行的发车口的无岔区段,根据所衔接的股道编号加A(下行咽喉)及B(上行咽喉)来表示。
C.
下行接车口处的无岔区段衔接股道ⅠG,该无岔区段即称为ⅠBG
D.
上行发车口处的无岔区段衔接股道ⅡG,该无岔区段即称为ⅡAG。
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C.
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厂区场地平整土石方的调拨和工程量；
B.
厂区设计标高的关系和边坡处理；
C.
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A.
N1（红线所示钢筋）是主钢筋。
B.
N2（绿线所示钢筋）是主钢筋。
C.
N3（蓝线所示钢筋）是主钢筋。
D.
N1（红线所示钢筋）是分布钢筋。
E.
N2（绿线所示钢筋）是分布钢筋。
F.
N3（蓝线所示钢筋）是分布钢筋。 G. N1（红线所示钢筋）是为了抵抗扭矩而设的钢筋带。 H. N2（绿线所示钢筋）是为了抵抗扭矩而设的钢筋带。 I. N3（蓝线所示钢筋）是为了抵抗扭矩而设的钢筋带。 J. N1（红线所示钢筋）是箍筋。 K. N2（绿线所示钢筋）是箍筋。 L. N3（蓝线所示钢筋）是箍筋。
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A.
对于股道,以股道号命名,如ⅡG、5G等
B.
进站信号机内方及双线单方向运行的发车口的无岔区段,根据所衔接的股道编号加A(下行咽喉)及B(上行咽喉)来表示。
C.
下行接车口处的无岔区段衔接股道ⅠG,该无岔区段即称为ⅠBG
D.
上行发车口处的无岔区段衔接股道ⅡG,该无岔区段即称为ⅡAG。
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