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【单选题】
船舶最佳经济航速应（），因此它是（）。
A.
单位运输成本最低航速；定值
B.
燃油消耗最低的航速；变值
C.
单位运输成本最低航速或最大盈利航速；变值
D.
燃油消耗最低切最大盈利航速；定值
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举一反三
【单选题】船舶系泊时,首缆的作用是()。
A.
防止船舶后移、防止船首向外舷移动
B.
防止船舶前移、防止船首向外舷移动.
C.
防止船舶后移、防止船尾向外舷移动
D.
防止船舶前移、防止船尾向外舷移动
【单选题】一艘轮船在静水中的最大航速为30千米／ 时，它沿江以最大航速顺流航行100千米所用时 间，与以最大航速逆流航行60千米所用时间相等，江水的流速为多少？设江水的流速为x千米／时， 则可列方程[ ]
A.
B.
C.
D.
【单选题】某船航速12kn，已知第一次观测物标M所得方位位置线P1与航向线交成15°，第二次观测物标M所得方位位置线P2与航向线交成30°，且两次观测之间的航程为14nmile，则从第二次观测到船舶与物标M正横的时间为（）。
A.
40min
B.
50min
C.
60min
D.
70min
【单选题】将斯伯利37型罗经速、纬校正器上的“纬度旋钮”批示船位纬度、“速度旋钮”指示船舶航速的使用是（）消除纬度误差和速度误差。
A.
外补偿方法
B.
内补偿方法
C.
人工方法
D.
自动方法
【单选题】船舶拖带时，拖航速度的大小应依据()而确定。①拖船的水阻力;②被拖船的水阻力;③被拖船的排水量;④拖船的排水量。
A.
. ①~④
B.
. ②③
C.
. ②~④
D.
. ①④
【单选题】对一条满载的VLCC/ULCC油轮而言，自艏方向遭遇恶劣海况，当全速航行时速度降达（）节就说明船艏部分已经遭受较大的撞击力，从而可能导致严重损坏船舶。
A.
0.5
B.
1.0
C.
1.5
D.
2.0
【单选题】对于三、四发动机飞机，起飞备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的巡航速度在静风条件下飞行（）的距离。
A.
45分钟
B.
1小时
C.
1.5小时
D.
2小时
【单选题】你船雾航，航速12公里每小时，在雷达上测到回波在正前方6公里处，5分钟后该回波仍在正前方，但距离为5.5公里，则该物标是（）。
A.
同向船
B.
与你船方向相反的船
C.
固定目标
D.
被追越船
【单选题】106· 经济航速是指( )。
A.
主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速
B.
船舶在实际航行环境中以海上常用功率和转速行驶并考虑机动航行后的平均速度
C.
船舶在实际营运中能够保证船期的实际使用速度
D.
以节约燃油、降低成本为目的，根据航线条件等特点而采用的速度
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防止船舶后移、防止船首向外舷移动
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C.
防止船舶后移、防止船尾向外舷移动
D.
防止船舶前移、防止船尾向外舷移动
【单选题】一艘轮船在静水中的最大航速为30千米／ 时，它沿江以最大航速顺流航行100千米所用时 间，与以最大航速逆流航行60千米所用时间相等，江水的流速为多少？设江水的流速为x千米／时， 则可列方程[ ]
A.
B.
C.
D.
【单选题】某船航速12kn，已知第一次观测物标M所得方位位置线P1与航向线交成15°，第二次观测物标M所得方位位置线P2与航向线交成30°，且两次观测之间的航程为14nmile，则从第二次观测到船舶与物标M正横的时间为（）。
A.
40min
B.
50min
C.
60min
D.
70min
【单选题】将斯伯利37型罗经速、纬校正器上的“纬度旋钮”批示船位纬度、“速度旋钮”指示船舶航速的使用是（）消除纬度误差和速度误差。
A.
外补偿方法
B.
内补偿方法
C.
人工方法
D.
自动方法
【单选题】船舶拖带时，拖航速度的大小应依据()而确定。①拖船的水阻力;②被拖船的水阻力;③被拖船的排水量;④拖船的排水量。
A.
. ①~④
B.
. ②③
C.
. ②~④
D.
. ①④
【单选题】对一条满载的VLCC/ULCC油轮而言，自艏方向遭遇恶劣海况，当全速航行时速度降达（）节就说明船艏部分已经遭受较大的撞击力，从而可能导致严重损坏船舶。
A.
0.5
B.
1.0
C.
1.5
D.
2.0
【单选题】对于三、四发动机飞机，起飞备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的巡航速度在静风条件下飞行（）的距离。
A.
45分钟
B.
1小时
C.
1.5小时
D.
2小时
【单选题】你船雾航，航速12公里每小时，在雷达上测到回波在正前方6公里处，5分钟后该回波仍在正前方，但距离为5.5公里，则该物标是（）。
A.
同向船
B.
与你船方向相反的船
C.
固定目标
D.
被追越船
【单选题】106· 经济航速是指( )。
A.
主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速
B.
船舶在实际航行环境中以海上常用功率和转速行驶并考虑机动航行后的平均速度
C.
船舶在实际营运中能够保证船期的实际使用速度
D.
以节约燃油、降低成本为目的，根据航线条件等特点而采用的速度
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