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【多选题】

点式列车控制级别为系统的降级控制方式,基于( ),采用连续速度曲线控制方式,实时监督列车运行,司机根据( )的显示行车。

A.
固定闭塞原理
B.
移动闭塞原理
C.
车载信号
D.
地面信号机
E.
引导信号
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举一反三

【多选题】实现费控控制方式有( )。

A.
主站实施费控
B.
采集终端实施费控
C.
系统实施费控
D.
电能表实施费控

【多选题】风险分级管控:原始风险等级R3的控制级别为()。

A.
深铁运营
B.
各单位负责人
C.
车间负责人
D.
班组负责人

【单选题】不属于进路监督具备移动闭塞信号控制级别的条件的是()。

A.
提供保护区段或延时保护区段
B.
行车进路上道岔位置正确
C.
设计的侧防区的所有要素持久指示开放状态
D.
目的地信号机给出有效的显示
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A.
深铁运营
B.
各单位负责人
C.
车间负责人
D.
班组负责人
【单选题】不属于进路监督具备移动闭塞信号控制级别的条件的是()。
A.
提供保护区段或延时保护区段
B.
行车进路上道岔位置正确
C.
设计的侧防区的所有要素持久指示开放状态
D.
目的地信号机给出有效的显示
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