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【单选题】
救援船驶近事故现场附近时应采取的行动包括（）。
①保持对遇险通信的守听和雷达观测；
②为便于遇险者识别可施放烟雾或夜间开启照明灯；
③增派了望人员搜索海面；
④如未发现遇险者应立即彩用适当的方式搜寻。
A.
①~④
B.
②~④
C.
①~③
D.
①②④
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参考答案：
举一反三
【单选题】为实施搜寻计划，应首先确定搜寻基点。确定该点时应考虑的因素包括()。①发出遇险求救的时间和地点;②救援船抵达遇险地点所需时间;③救世主援船抵达遇险地点时遇险船、筏可能漂移的距离;④能见度。
A.
. ①~④
B.
. ②~④
C.
. ①~③
D.
. ①②④
【单选题】实际上,泰坦尼克号上的救生船数量是符合英国当时的法律规定的,该项法律规定的救生船数量不是基于乘客人数,而是基于船的吨位。当时所有客船的救生船数量都远远低于需要的数量,配备救生船的目的不是用来装下全体乘客,而是预备在发生事故时将乘客转移到救援船上。在那时,国际通用的海事安全规则是客船上的救生船搭载人数应是船上总人数的三分之一,泰坦尼克号的救生船则可以搭载一半的乘客,白星公司还为这种 “ 对乘客安全高...
A.
白星公司唯物是图的做法导致泰坦尼克悲剧的发生
B.
英国当时的法律与国际通用的海事安全规则不一致
C.
泰坦尼克号配备的救生船数量超过法律规定的数量
D.
泰坦尼克号的悲剧从技术角度看是完全可以避免的
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A.
. ①~④
B.
. ②~④
C.
. ①~③
D.
. ①②④
【单选题】实际上,泰坦尼克号上的救生船数量是符合英国当时的法律规定的,该项法律规定的救生船数量不是基于乘客人数,而是基于船的吨位。当时所有客船的救生船数量都远远低于需要的数量,配备救生船的目的不是用来装下全体乘客,而是预备在发生事故时将乘客转移到救援船上。在那时,国际通用的海事安全规则是客船上的救生船搭载人数应是船上总人数的三分之一,泰坦尼克号的救生船则可以搭载一半的乘客,白星公司还为这种 “ 对乘客安全高...
A.
白星公司唯物是图的做法导致泰坦尼克悲剧的发生
B.
英国当时的法律与国际通用的海事安全规则不一致
C.
泰坦尼克号配备的救生船数量超过法律规定的数量
D.
泰坦尼克号的悲剧从技术角度看是完全可以避免的
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