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【多选题】

受弯构件正截面承载力计算时,采用的假定有( )。

A.
混凝土截面应力采用平截面假定
B.
混凝土截面应变采用平截面假定
C.
不考虑混凝土的抗拉强度
D.
不考虑钢筋的抗拉强度
E.
混凝土及钢筋的应力-应变图均作了一定的简化
题目标签：正截面承载力受弯
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参考答案：
举一反三

【判断题】承受横向荷载的构件称为受弯构件。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案

【多选题】影响梁的正截面破坏形式的因素有（）。
A.
配筋率
B.
混凝土强度等级
C.
截面形式
D.
设计水平
E.
试验水平
查看完整题目与答案
建筑工程综合练习考试题目

【判断题】在受弯构件中，集中荷载作用点处弯矩图有突变 。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案

【多选题】受弯构件正截面承载力计算时,采用的假定有( )。
A.
混凝土截面应力采用平截面假定
B.
混凝土截面应变采用平截面假定
C.
不考虑混凝土的抗拉强度
D.
不考虑钢筋的抗拉强度
E.
混凝土及钢筋的应力-应变图均作了一定的简化
查看完整题目与答案

【判断题】工作时仅承受弯矩载荷的轴,一般称为转轴。 ( )
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案

【单选题】钢结构中，在一个主平面内受弯的梁，称为（）。
A.
拉弯构件
B.
压弯构件
C.
单向受弯梁
D.
双向受弯梁
查看完整题目与答案

【单选题】地基的极限承载力是指()。
A.
地基的变形达到上部结构极限状态时的承载力
B.
地基中形成连续滑动面时的承载力
C.
地基中开始出现塑性区时的承载力
D.
地基中出现某一允许大小塑性区时的荷载
查看完整题目与答案

【判断题】火车车厢的车轴承为只受弯矩，因此是传动轴。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案

【简答题】单桩承载力容许值
查看完整题目与答案

【单选题】提高受剪承载力的最有效措施是（ ）。
A.
增大截面高度
B.
增大箍筋强度
C.
增大截面宽度
D.
增大混凝土强度的等级
查看完整题目与答案

【单选题】Ⅱa状态作为受弯构件抗裂计算的依据。（ ）
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案

【单选题】受弯构件中配置一定量的箍筋，其箍筋的作用()是不正确的。
A.
提高斜截面抗剪承载力
B.
形成稳定的钢筋骨架
C.
固定纵筋的位置
D.
防止发生斜截面抗弯不足。
查看完整题目与答案

【简答题】简述受压构件与受弯构件试验的比较
查看完整题目与答案

【简答题】受弯构件斜截面有哪几种主要破坏形态？
查看完整题目与答案

【判断题】与相同条件的钢筋混凝土构件相比，预应力混凝土构件不但提高了正截面的抗裂性，还提高了斜截面的抗剪承载力。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案

【多选题】单桩承载力检测包括( )。
A.
单桩竖向抗压静载荷试验
B.
单桩竖向抗压动荷载试验
C.
单桩竖向抗拔静载荷试验
D.
单桩水平静载荷试验
查看完整题目与答案

【单选题】有关T形截面正截面受弯承载力计算时两类T形截面的判别条件,下列说法中,正确的是
A.
截面设计时，按条件 判别两类T形截面；截面复核时，按条件 判别两类T形截面
B.
截面设计时，按条件 判别两类T形截面；截面复核时，按条件 判别两类T形截面
C.
截面设计与复核时，均按条件 判别两类T形截面
D.
截面设计与复核时，均按条件 判别两类T形截面
查看完整题目与答案

【判断题】挤土桩的承载力小于非挤土桩
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案

【单选题】钢筋混凝土受弯构件的刚度随受荷载时间的延续而（）。
A.
逐渐增加
B.
逐渐减少
C.
保持不变
D.
先增加后减少
查看完整题目与答案

【单选题】关于钢筋混凝土受弯构件截面抗弯刚度的说明中，错误的是（ ）
A.
截面抗弯刚度随荷载的增大而减小
B.
截面抗弯刚度随时间的增长而减小
C.
截面抗弯刚度随裂缝的发展而减小
D.
截面抗弯刚度随混凝土强度等级的提高而减小
查看完整题目与答案
相关题目：
【判断题】承受横向荷载的构件称为受弯构件。
A.
正确
B.
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A.
配筋率
B.
混凝土强度等级
C.
截面形式
D.
设计水平
E.
试验水平
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【判断题】在受弯构件中，集中荷载作用点处弯矩图有突变 。
A.
正确
B.
错误
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【多选题】受弯构件正截面承载力计算时,采用的假定有( )。
A.
混凝土截面应力采用平截面假定
B.
混凝土截面应变采用平截面假定
C.
不考虑混凝土的抗拉强度
D.
不考虑钢筋的抗拉强度
E.
混凝土及钢筋的应力-应变图均作了一定的简化
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【判断题】工作时仅承受弯矩载荷的轴,一般称为转轴。 ( )
A.
正确
B.
错误
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【单选题】钢结构中，在一个主平面内受弯的梁，称为（）。
A.
拉弯构件
B.
压弯构件
C.
单向受弯梁
D.
双向受弯梁
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【单选题】地基的极限承载力是指()。
A.
地基的变形达到上部结构极限状态时的承载力
B.
地基中形成连续滑动面时的承载力
C.
地基中开始出现塑性区时的承载力
D.
地基中出现某一允许大小塑性区时的荷载
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【判断题】火车车厢的车轴承为只受弯矩，因此是传动轴。
A.
正确
B.
错误
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【简答题】单桩承载力容许值
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【单选题】提高受剪承载力的最有效措施是（ ）。
A.
增大截面高度
B.
增大箍筋强度
C.
增大截面宽度
D.
增大混凝土强度的等级
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【单选题】Ⅱa状态作为受弯构件抗裂计算的依据。（ ）
A.
正确
B.
错误
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【单选题】受弯构件中配置一定量的箍筋，其箍筋的作用()是不正确的。
A.
提高斜截面抗剪承载力
B.
形成稳定的钢筋骨架
C.
固定纵筋的位置
D.
防止发生斜截面抗弯不足。
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【简答题】简述受压构件与受弯构件试验的比较
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【简答题】受弯构件斜截面有哪几种主要破坏形态？
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【判断题】与相同条件的钢筋混凝土构件相比，预应力混凝土构件不但提高了正截面的抗裂性，还提高了斜截面的抗剪承载力。
A.
正确
B.
错误
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【多选题】单桩承载力检测包括( )。
A.
单桩竖向抗压静载荷试验
B.
单桩竖向抗压动荷载试验
C.
单桩竖向抗拔静载荷试验
D.
单桩水平静载荷试验
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【单选题】有关T形截面正截面受弯承载力计算时两类T形截面的判别条件,下列说法中,正确的是
A.
截面设计时，按条件 判别两类T形截面；截面复核时，按条件 判别两类T形截面
B.
截面设计时，按条件 判别两类T形截面；截面复核时，按条件 判别两类T形截面
C.
截面设计与复核时，均按条件 判别两类T形截面
D.
截面设计与复核时，均按条件 判别两类T形截面
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【判断题】挤土桩的承载力小于非挤土桩
A.
正确
B.
错误
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【单选题】钢筋混凝土受弯构件的刚度随受荷载时间的延续而（）。
A.
逐渐增加
B.
逐渐减少
C.
保持不变
D.
先增加后减少
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【单选题】关于钢筋混凝土受弯构件截面抗弯刚度的说明中，错误的是（ ）
A.
截面抗弯刚度随荷载的增大而减小
B.
截面抗弯刚度随时间的增长而减小
C.
截面抗弯刚度随裂缝的发展而减小
D.
截面抗弯刚度随混凝土强度等级的提高而减小
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