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【判断题】
旅客人数、货邮行及压舱物等的重量、装载位置（客机前后货舱装错、货机装错舱位）与舱单或平衡图不符，超过最后一分钟修正限制，航空器滑出。属于严重差错。
A.
正确
B.
错误
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举一反三
【单选题】根据以上信息回答题某企业在确定产品产量指标时采取盈亏平衡分析法，相关信息见盈亏平衡图（下图）。 在盈亏平衡图上标号为3的线是（ ）。
A.
销售收入线
B.
固定成本线
C.
总成本线
D.
变动成本线
此题为多项选择题。
此题为多项选择题。
【单选题】下列关于盈亏平衡图特征的描述中，错误的是()。
A.
固定成本与产量无关
B.
随着产量增加，可变成本上升
C.
从盈亏平衡点向左企业盈利，向右则亏损
D.
盈亏平衡点出现在收入等于总成本时的产量水平
【单选题】在铁碳平衡图中，由奥氏体转变为珠光体是在（）。
A.
C点（共晶点）
B.
E点（奥氏体溶解碳量最高点）
C.
S点（共析点）
D.
ES线（碳在奥氏体中的溶解度曲线）
【多选题】由盈亏平衡图可以得出以下的结论：( )。
A.
盈亏平衡点是企业盈亏的分界点，在这一点上，既没有利润，也没有亏损
B.
盈亏平衡点不变，完成的运量越多，实现的利润越多
C.
盈亏平衡点不变，完成的运量越多，运输成本越大，实现的利润越少
D.
运输收入越大，盈亏平衡点越高
E.
在运输收入既定的情况下，盈亏平衡点的高低受固定总成本等因素影响，因定总成本越大，盈亏平衡点越高
【单选题】航空器适航性是指：（）
A.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最低飞行品质特性
B.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性
C.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最低气象标准
D.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最高气象标准
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B.
固定成本线
C.
总成本线
D.
变动成本线
此题为多项选择题。
此题为多项选择题。
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A.
固定成本与产量无关
B.
随着产量增加，可变成本上升
C.
从盈亏平衡点向左企业盈利，向右则亏损
D.
盈亏平衡点出现在收入等于总成本时的产量水平
【单选题】在铁碳平衡图中，由奥氏体转变为珠光体是在（）。
A.
C点（共晶点）
B.
E点（奥氏体溶解碳量最高点）
C.
S点（共析点）
D.
ES线（碳在奥氏体中的溶解度曲线）
【多选题】由盈亏平衡图可以得出以下的结论：( )。
A.
盈亏平衡点是企业盈亏的分界点，在这一点上，既没有利润，也没有亏损
B.
盈亏平衡点不变，完成的运量越多，实现的利润越多
C.
盈亏平衡点不变，完成的运量越多，运输成本越大，实现的利润越少
D.
运输收入越大，盈亏平衡点越高
E.
在运输收入既定的情况下，盈亏平衡点的高低受固定总成本等因素影响，因定总成本越大，盈亏平衡点越高
【单选题】航空器适航性是指：（）
A.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最低飞行品质特性
B.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性
C.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最低气象标准
D.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最高气象标准
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