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【判断题】

防撞舱壁至艏垂线的距离不得小于 0.05L ;船长大于 200m 时应不小于 10m ;对于具有球鼻艏的船舶,该距离可适当减小。

A.
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B.
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举一反三

【单选题】某验船师在执行一艘正在建造的5000t级货船初次检验时,发现各有一根舱底水管、压载水管穿过干舷甲板下的防撞舱壁,且在防撞舱壁后方的空舱内各装有一个就地操作的截止阀验船师要求船厂进行整改,请问以下那种整改方式是正确的?

A.
压载水管改由干舷甲板上方通过,将舱底水管和压载水管截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作
B.
压载水管改由干舷甲板上方通过,将舱底水管截止阀移至首尖舱一侧,并加延长杆至干舷甲板上进行操作
C.
不改动管路,将舱底水管和压载水管截止阀移至首尖舱一侧,并加延长杆至干舷甲板上进行操作
D.
舱底水、压载水管路和截止阀均不改动位置,只将两个截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作

【单选题】船艏垂线系指垂线()

A.
通过船艏柱后缘和夏季满载水线焦点
B.
通过船艏柱前缘和夏季满载水线焦点
C.
通过船艏和夏季满载水线焦点
D.
通过船艏柱前缘和冬季载重线焦点

【单选题】6 船舶采用球鼻艏的目的是 。

A.
降低涡流阻力
B.
降低兴波阻力
C.
降低摩擦阻力
D.
降低汹涛阻力

【单选题】客船首尖舱舱壁或防撞舱壁的位置应满足()

A.
距首垂线不小于船长的5%
B.
距首垂线不大于3米加船长的5%
C.
距首垂线不小于船长的5%或10米处,取较小者
D.
同时满足A和B

【多选题】一艘船长为45m的一般干货船,在京杭运河航行时与一艘拖轮发生碰撞事故,造成该干货船首部破损进水沉没。打捞后发现该干货船首部水密防撞舱壁上有0.2左右平米的开口,是造成该船沉没的主要原因。问:船舶水密舱壁的设置应符合下列哪些规定?()

A.
船舶应在船首设置水密防撞舱壁和在船尾设置水密防撞舱壁;
B.
船长大于30m的船舶的机舱前后壁以及船长小于或等于30m的船舶的机舱前舱壁应设置为水密舱壁;
C.
水密舱壁高度至少延伸到干舷甲板或首升高甲板或尾升高甲板;
D.
防撞舱壁上禁止开门或人孔。
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A.
压载水管改由干舷甲板上方通过,将舱底水管和压载水管截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作
B.
压载水管改由干舷甲板上方通过,将舱底水管截止阀移至首尖舱一侧,并加延长杆至干舷甲板上进行操作
C.
不改动管路,将舱底水管和压载水管截止阀移至首尖舱一侧,并加延长杆至干舷甲板上进行操作
D.
舱底水、压载水管路和截止阀均不改动位置,只将两个截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作
【单选题】船艏垂线系指垂线()
A.
通过船艏柱后缘和夏季满载水线焦点
B.
通过船艏柱前缘和夏季满载水线焦点
C.
通过船艏和夏季满载水线焦点
D.
通过船艏柱前缘和冬季载重线焦点
【单选题】6 船舶采用球鼻艏的目的是 。
A.
降低涡流阻力
B.
降低兴波阻力
C.
降低摩擦阻力
D.
降低汹涛阻力
【单选题】客船首尖舱舱壁或防撞舱壁的位置应满足()
A.
距首垂线不小于船长的5%
B.
距首垂线不大于3米加船长的5%
C.
距首垂线不小于船长的5%或10米处,取较小者
D.
同时满足A和B
【多选题】一艘船长为45m的一般干货船,在京杭运河航行时与一艘拖轮发生碰撞事故,造成该干货船首部破损进水沉没。打捞后发现该干货船首部水密防撞舱壁上有0.2左右平米的开口,是造成该船沉没的主要原因。问:船舶水密舱壁的设置应符合下列哪些规定?()
A.
船舶应在船首设置水密防撞舱壁和在船尾设置水密防撞舱壁;
B.
船长大于30m的船舶的机舱前后壁以及船长小于或等于30m的船舶的机舱前舱壁应设置为水密舱壁;
C.
水密舱壁高度至少延伸到干舷甲板或首升高甲板或尾升高甲板;
D.
防撞舱壁上禁止开门或人孔。
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