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【单选题】
载重线公约对船舶的舷窗有明确定义，其形状是 () 。
A.
圆形
B.
三角形
C.
长方形
D.
梯形
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举一反三
【单选题】某航次船舶装载木材甲板货,则装货前船方应做的准备工作包括( )。1装卸设备检查,2货舱内适当清扫,3系固设备检查,4木材载重线堪绘,5货舱密闭性检查
A.
12345
B.
134
C.
1235
D.
245
【单选题】根据载重线公约规定，船舶载重线标志的组成是有______。A．甲板线、载重线圈、季节载重线B．中央水平线、载重线圈C．甲板线、季节载重线、中央水平线D．甲板线、载重线圈、中央水平线和各区域季节载线
A.
甲板线、载重线圈、季节载重线
B.
中央水平线、载重线圈
C.
甲板线、季节载重线、中央水平线
D.
甲板线、载重线圈、中央水平线和各区域季节载线
【单选题】舷窗的定义为面积不超过 ______m2 的圆形或椭圆形开口。面积超过 ______m2 的圆形或椭圆形开口应作为窗处理。
A.
0.16
B.
0.18
C.
0.2
D.
0.15
【单选题】依据《蒙特利尔公约》，关于“使用中”的叙述正确的是( )。
A.
航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起，直至打开任一机仓门以便卸载时为止，应被认为是在飞行中
B.
从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准 备时起，直到降落后二十四小时止，应被认为是在飞行中
C.
航空器强迫降落时，在主管当局接管对该航空器及其所载人员 和财产的责任前，不应被认为仍在飞行中
D.
以上说法都错误
【单选题】SOLAS公约对船舶永久识别号的规定，正确的是________。Ⅰ.对公约使用的船舶应在2004年7月1日以后第一次坞检之日符合公约要求;Ⅱ.船舶的永久识别号是指该船舶的IMO编号;Ⅲ.每条船应至少有两处标有船舶的永久性识别号;Ⅳ.永久性识别好的标注位置可以在船尾或船体中部左右舷核定载重线以上;Ⅴ.永久性识别好的标注位置可以在船首左右舷核定载重线以上但应在船名之下的位置。
A.
Ⅰ～Ⅴ
B.
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C.
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
D.
Ⅰ～Ⅳ
【单选题】提高船舶的载货重量能力的具体措施包括-------- 。 理编制积载计划,减少压载;II减少船舶常数;III合理确定航次的油水数量;IV正确确定船舶的装载水尺;V正确确定船舶载重线
A.
Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ和Ⅳ
B.
Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ和Ⅴ
C.
Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ和Ⅴ
D.
Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ和Ⅴ
【多选题】在《华沙公约》中,托运人的义务包括 ( ) 。
A.
对于在航空货运单上所填货物的项目和声明的正确性，托运人应负责任
B.
托运人应对提供的项目和声明的不合规定、不正确或不完全而使承运人或承运人对之负责的任何其他人遭受的一切损失负责
C.
货运单中关于货物重量、尺寸和包装以及件数的记载，应是所属的事实情况的初步证明
D.
托运人应负责办理海关、税收或公安手续
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A.
12345
B.
134
C.
1235
D.
245
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A.
甲板线、载重线圈、季节载重线
B.
中央水平线、载重线圈
C.
甲板线、季节载重线、中央水平线
D.
甲板线、载重线圈、中央水平线和各区域季节载线
【单选题】舷窗的定义为面积不超过 ______m2 的圆形或椭圆形开口。面积超过 ______m2 的圆形或椭圆形开口应作为窗处理。
A.
0.16
B.
0.18
C.
0.2
D.
0.15
【单选题】依据《蒙特利尔公约》，关于“使用中”的叙述正确的是( )。
A.
航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起，直至打开任一机仓门以便卸载时为止，应被认为是在飞行中
B.
从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准 备时起，直到降落后二十四小时止，应被认为是在飞行中
C.
航空器强迫降落时，在主管当局接管对该航空器及其所载人员 和财产的责任前，不应被认为仍在飞行中
D.
以上说法都错误
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A.
Ⅰ～Ⅴ
B.
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C.
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
D.
Ⅰ～Ⅳ
【单选题】提高船舶的载货重量能力的具体措施包括-------- 。 理编制积载计划,减少压载;II减少船舶常数;III合理确定航次的油水数量;IV正确确定船舶的装载水尺;V正确确定船舶载重线
A.
Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ和Ⅳ
B.
Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ和Ⅴ
C.
Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ和Ⅴ
D.
Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ和Ⅴ
【多选题】在《华沙公约》中,托运人的义务包括 ( ) 。
A.
对于在航空货运单上所填货物的项目和声明的正确性，托运人应负责任
B.
托运人应对提供的项目和声明的不合规定、不正确或不完全而使承运人或承运人对之负责的任何其他人遭受的一切损失负责
C.
货运单中关于货物重量、尺寸和包装以及件数的记载，应是所属的事实情况的初步证明
D.
托运人应负责办理海关、税收或公安手续
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