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【单选题】

舱容系数较大的船舶,装运密度 的货物易达到满舱载。

A.
B.
C.
中等
D.
无法确定
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举一反三

【单选题】国内油价与国际油价相比一向是“涨快跌慢”,原因之一是我国成品油调价依据产地原油价格变动超过4%这个边界条件。比如,从100美元一桶涨到104美元时,我们就跟着涨价;但是从104美元回调4%再降价,则要等价格回落到99.84美元。两个条件实际上是不同的,降价要求的条件更高,更不容易达到。 以下哪项陈述最好地指出了上述论证的缺陷

A.
上述论证没能说明,国内油价不合理是由多种原因造成的
B.
上述论证没能说明,国内油价不合理的根本原因在于行业垄断
C.
上述论证没能说明,以4%为边界条件,则油价越高,国内反应越迟钝
D.
上述论证没有从相同的价格基点出发进行比较,如果涨价的基点是100美元,对降价的条件分析也应该以100美元为基点

【单选题】甲组变异系数为3.59%,乙组变异系数为4.89%说明( )

A.
说明甲组比乙组变异程度大
B.
此时不能说明哪一组变异程度大,要经过显著性检验
C.
说明乙组比甲组变异程度大
D.
说明甲组的均数比乙组小
E.
不能说明任何问题

【多选题】放坡系数的确定和( )因素有关。

A.
土壤类别
B.
放坡起点
C.
挖土方式
D.
基础类型
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A.
上述论证没能说明,国内油价不合理是由多种原因造成的
B.
上述论证没能说明,国内油价不合理的根本原因在于行业垄断
C.
上述论证没能说明,以4%为边界条件,则油价越高,国内反应越迟钝
D.
上述论证没有从相同的价格基点出发进行比较,如果涨价的基点是100美元,对降价的条件分析也应该以100美元为基点
【单选题】甲组变异系数为3.59%,乙组变异系数为4.89%说明( )
A.
说明甲组比乙组变异程度大
B.
此时不能说明哪一组变异程度大,要经过显著性检验
C.
说明乙组比甲组变异程度大
D.
说明甲组的均数比乙组小
E.
不能说明任何问题
【多选题】放坡系数的确定和( )因素有关。
A.
土壤类别
B.
放坡起点
C.
挖土方式
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