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【简答题】

已知电液伺服阀在线性区域内工作时,输入差动电流 ,负载压力 ,负载流量 。求此电液伺服阀的流量增益及压力增益。

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【单选题】当电源系统发生差动电流故障保护后,如何了解()

A.
看飞行障记录
B.
在P5电源面板上了解
C.
只有通电测试后才能了解
D.
在M238上的“FF”灯亮

【单选题】差动电流互感器的功用是()

A.
提供交流电参数信号
B.
提供直流电参数信号
C.
提供差动电流保护信号
D.
提供电压保护信号

【单选题】APU发电机的地线差动电流互感器安装在()

A.
电子舱E3-1架上
B.
发动机9点半位置上
C.
驾驶舱P6板底部内
D.
APU发电机上

【多选题】牵引显红或显黄故障,未报差动电流大于50A故障处理流程

A.
列车进站停稳后,按压“MVB复位”按钮,合高断(HSCB),恢复正常则继续运营
B.
若一节车牵引显红或显黄,终点站分合相应车DCU微动开关,合HSCB,继续运营
C.
若两节车牵引显红或显黄,终点站退出服务
D.
若三节或四节车牵引显红或显黄,就近站退出服务
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D.
在M238上的“FF”灯亮
【单选题】差动电流互感器的功用是()
A.
提供交流电参数信号
B.
提供直流电参数信号
C.
提供差动电流保护信号
D.
提供电压保护信号
【单选题】APU发电机的地线差动电流互感器安装在()
A.
电子舱E3-1架上
B.
发动机9点半位置上
C.
驾驶舱P6板底部内
D.
APU发电机上
【多选题】牵引显红或显黄故障,未报差动电流大于50A故障处理流程
A.
列车进站停稳后,按压“MVB复位”按钮,合高断(HSCB),恢复正常则继续运营
B.
若一节车牵引显红或显黄,终点站分合相应车DCU微动开关,合HSCB,继续运营
C.
若两节车牵引显红或显黄,终点站退出服务
D.
若三节或四节车牵引显红或显黄,就近站退出服务
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