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【单选题】
当风压倾侧力矩小于最小倾覆力矩时，稳性衡准数（）。
A.
等于1
B.
大于1
C.
小于1
D.
以上均有可能
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举一反三
【单选题】某船舶的宽深比为2.4稳性衡准数为1.5，按我国法定规则规定，该船的极限倾角和稳性消失角均可适当减小（）。
A.
5°
B.
4°
C.
3°
D.
2°
【单选题】某船舶的宽度与型深比为2.5稳性衡准数为1.6,按我国法定规则规定,该船的极限倾角和稳性消失角均可适当减小(40112:第二章 稳性:569)
A.
5°
B.
6°
C.
7°
D.
8°
【单选题】某集装箱船某航次装载集装箱满载出港时△=12403吨,KM=8.60米,KG=7.65米,自由液面修正力矩1860*9.81千牛米,计算稳性衡准数K时的风压倾侧力臂lw=0.28米,上层连续甲板边缘人水角为25度。②该轮在横风作用下产生的静倾角(即从静稳性曲线上求取所得的角度)为(42019:第十二章_集装箱运输:2435)
A.
9.9°
B.
10.5°
C.
11.2°
D.
19.3°
【单选题】某集装箱船某航次满载出港时Δ=12403t，KM=8.60m，KG=7.65m，自由液面修正力矩1860×9.81kN•m，计算稳性衡准数K时的风压倾侧力臂lW=0.28m。该船在横风作用下产生的静倾角为（）。
A.
9.9º
B.
10.5º
C.
11.2º
D.
19.3º
【单选题】某集装箱船某航次装载集装箱满载出港时△=12403吨,KM=8.60米,KG=7.65米,自由液面修正力矩1860*9.81千牛米,计算稳性衡准数K时的风压倾侧力臂lw=0.28米,上层连续甲板边缘人水角为25度。①该轮装载后船舶的GM值为_________米(42018:第十二章_集装箱运输:2435)
A.
0.65
B.
0.71
C.
0.8
D.
0.95
【单选题】已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=3200t.m，所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m，则该船稳性衡准数（ ）。
A.
满足IMO对普通货船动稳性的基本要求
B.
满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求
C.
不满足IMO对普通货船动稳性的基本要求
D.
不满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求
【单选题】某船舶的宽深比为1.8,稳性衡准数为1.2,按我国法定规则的规定,该船的极限静倾角和稳性消失无均可适当减小(40095:第二章 稳性:552)
A.
0.8°
B.
1.5°
C.
3°
D.
0°
【单选题】在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩持续作用，船舶将_____。
A.
逐渐倾斜直至翻沉
B.
在静平衡角的左右摇摆
C.
在极限静倾角的左右摇摆
D.
逐渐倾斜至极限动倾角后不再继续倾斜
【单选题】在研究船舶动稳性时,当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力距作用,船舶将
A.
逐渐倾斜直至倾覆
B.
在动平衡角的左右摇摆
C.
逐渐倾斜至极限静倾角后回摇
D.
左右摇摆,最后平衡于静横倾角处
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4°
C.
3°
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2°
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A.
5°
B.
6°
C.
7°
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10.5°
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11.2°
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19.3°
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A.
9.9º
B.
10.5º
C.
11.2º
D.
19.3º
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A.
0.65
B.
0.71
C.
0.8
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0.95
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A.
满足IMO对普通货船动稳性的基本要求
B.
满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求
C.
不满足IMO对普通货船动稳性的基本要求
D.
不满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求
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0.8°
B.
1.5°
C.
3°
D.
0°
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A.
逐渐倾斜直至翻沉
B.
在静平衡角的左右摇摆
C.
在极限静倾角的左右摇摆
D.
逐渐倾斜至极限动倾角后不再继续倾斜
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A.
逐渐倾斜直至倾覆
B.
在动平衡角的左右摇摆
C.
逐渐倾斜至极限静倾角后回摇
D.
左右摇摆,最后平衡于静横倾角处
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