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【判断题】
工作时仅承受弯矩载荷的轴,一般称为转轴。 ( )
A.
正确
B.
错误
题目标签:
弯矩
受弯
载荷
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参考答案:
举一反三
【单选题】图示梁在已知荷载作用下,B截面弯矩 MB 和B右侧截面剪力右 分别为()
A.
32kN·m(上侧受拉)和-16kN
B.
32kN·m(下侧受拉)和16kN
C.
kN·m(上侧受拉)和-16kN
D.
kN·m(上侧受拉)和16kN
查看完整题目与答案
【判断题】承受横向荷载的构件称为受弯构件。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【判断题】N=0时,偏心受压构件所能承受的最大弯矩计算值M=fyAs(h–as–as)。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】求图示梁最大弯矩()。
A.
Mmax=12kN·m
B.
Mmax=16kN·m
C.
Mmax=18kN·m
D.
Mmax=20kN·m
查看完整题目与答案
【判断题】圆杆两面弯曲时,各截面的合弯矩矢量不一定在同一个平面内。( )
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【多选题】受弯构件正截面承载力计算时,采用的假定有( )。
A.
混凝土截面应力采用平截面假定
B.
混凝土截面应变采用平截面假定
C.
不考虑混凝土的抗拉强度
D.
不考虑钢筋的抗拉强度
E.
混凝土及钢筋的应力-应变图均作了一定的简化
查看完整题目与答案
【单选题】飞行载荷不包括:
A.
机动载荷
B.
突风载荷
C.
增压载荷
D.
飞行阻力
查看完整题目与答案
【单选题】滚动轴承早期故障的由于( )指标对运行工况不敏感(如载荷、转速、工作条件变化),所以用此无量纲指标可以较准确的判定轴承故障的严重程度。
A.
峭度
B.
裕度
C.
歪度
D.
峰值
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【简答题】当轿厢载有()额定载荷并以额定速度向下运行时,操作制动器应能使曳引机停止运转。在上述情况下,轿厢的减速度不应超过安全钳动作或轿厢撞击缓冲器所产生的减速度。
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【单选题】钢结构中,在一个主平面内受弯的梁,称为()。
A.
拉弯构件
B.
压弯构件
C.
单向受弯梁
D.
双向受弯梁
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【多选题】结构承受载荷时,为保证能正常工作,构件和零件必须符合哪些要求?
A.
强度要求
B.
刚度要求
C.
稳定性要求
D.
振动要求
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【多选题】运行中应定期利用红外成像仪检查集电环及碳刷本体发热情况(重点检查碳刷与集电环接触面附近温度),并测量碳刷载荷电流分布情况。以下情况正确的是:
A.
当集电 环温升过高时应检查风路是否通畅、进口滤网是否堵塞;
B.
出现碳刷过热、载荷分布不均或打火现象时,应对碳刷磨损情况、电刷是否抖动、弹簧压力是否正常、 刷盒安装间隙和位置情况进行检查和处理,必要时应利用频闪仪检查集电环表面 情况。
C.
若打火严重或形成环火,且无法消除时必须立即停机。
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【判断题】火车车厢的车轴承为只受弯矩,因此是传动轴。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】Ⅱa状态作为受弯构件抗裂计算的依据。( )
A.
正确
B.
错误
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【简答题】销钉联接件如图所示,假设挤压应力沿销钉轴线均匀分布,已知联接板厚t=20mm,板宽b=30mm,销钉直径d=10mm,载荷F=20kN,材料拉压许用应力[σ]=160MPa,剪切许用应力[τ]=80MPa,挤压许用应力[σ bs ]=200MPa,试:(1)校核联接强度;(2)画出销钉的受力图,剪力图和弯矩图。
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【简答题】简述受压构件与受弯构件试验的比较
查看完整题目与答案
【简答题】受弯构件斜截面有哪几种主要破坏形态?
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【多选题】按照轴所受载荷的不同,可将轴分为()三类
A.
心轴
B.
转轴
C.
传动轴
D.
空心轴
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【单选题】关于钢筋混凝土受弯构件截面抗弯刚度的说明中,错误的是( )
A.
截面抗弯刚度随荷载的增大而减小
B.
截面抗弯刚度随时间的增长而减小
C.
截面抗弯刚度随裂缝的发展而减小
D.
截面抗弯刚度随混凝土强度等级的提高而减小
查看完整题目与答案
【单选题】整根承受均布载荷的简支梁,在跨度中间处( )
A.
剪力最大,弯矩等于零
B.
剪力等于零,弯矩等于零
C.
剪力等于零,弯矩最大
D.
剪力最大,弯矩最大
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A.
32kN·m(上侧受拉)和-16kN
B.
32kN·m(下侧受拉)和16kN
C.
kN·m(上侧受拉)和-16kN
D.
kN·m(上侧受拉)和16kN
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【判断题】承受横向荷载的构件称为受弯构件。
A.
正确
B.
错误
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A.
正确
B.
错误
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【单选题】求图示梁最大弯矩()。
A.
Mmax=12kN·m
B.
Mmax=16kN·m
C.
Mmax=18kN·m
D.
Mmax=20kN·m
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【判断题】圆杆两面弯曲时,各截面的合弯矩矢量不一定在同一个平面内。( )
A.
正确
B.
错误
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【多选题】受弯构件正截面承载力计算时,采用的假定有( )。
A.
混凝土截面应力采用平截面假定
B.
混凝土截面应变采用平截面假定
C.
不考虑混凝土的抗拉强度
D.
不考虑钢筋的抗拉强度
E.
混凝土及钢筋的应力-应变图均作了一定的简化
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【单选题】飞行载荷不包括:
A.
机动载荷
B.
突风载荷
C.
增压载荷
D.
飞行阻力
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【单选题】滚动轴承早期故障的由于( )指标对运行工况不敏感(如载荷、转速、工作条件变化),所以用此无量纲指标可以较准确的判定轴承故障的严重程度。
A.
峭度
B.
裕度
C.
歪度
D.
峰值
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【简答题】当轿厢载有()额定载荷并以额定速度向下运行时,操作制动器应能使曳引机停止运转。在上述情况下,轿厢的减速度不应超过安全钳动作或轿厢撞击缓冲器所产生的减速度。
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【单选题】钢结构中,在一个主平面内受弯的梁,称为()。
A.
拉弯构件
B.
压弯构件
C.
单向受弯梁
D.
双向受弯梁
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【多选题】结构承受载荷时,为保证能正常工作,构件和零件必须符合哪些要求?
A.
强度要求
B.
刚度要求
C.
稳定性要求
D.
振动要求
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【多选题】运行中应定期利用红外成像仪检查集电环及碳刷本体发热情况(重点检查碳刷与集电环接触面附近温度),并测量碳刷载荷电流分布情况。以下情况正确的是:
A.
当集电 环温升过高时应检查风路是否通畅、进口滤网是否堵塞;
B.
出现碳刷过热、载荷分布不均或打火现象时,应对碳刷磨损情况、电刷是否抖动、弹簧压力是否正常、 刷盒安装间隙和位置情况进行检查和处理,必要时应利用频闪仪检查集电环表面 情况。
C.
若打火严重或形成环火,且无法消除时必须立即停机。
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【判断题】火车车厢的车轴承为只受弯矩,因此是传动轴。
A.
正确
B.
错误
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A.
正确
B.
错误
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【简答题】销钉联接件如图所示,假设挤压应力沿销钉轴线均匀分布,已知联接板厚t=20mm,板宽b=30mm,销钉直径d=10mm,载荷F=20kN,材料拉压许用应力[σ]=160MPa,剪切许用应力[τ]=80MPa,挤压许用应力[σ bs ]=200MPa,试:(1)校核联接强度;(2)画出销钉的受力图,剪力图和弯矩图。
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A.
心轴
B.
转轴
C.
传动轴
D.
空心轴
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A.
截面抗弯刚度随荷载的增大而减小
B.
截面抗弯刚度随时间的增长而减小
C.
截面抗弯刚度随裂缝的发展而减小
D.
截面抗弯刚度随混凝土强度等级的提高而减小
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【单选题】整根承受均布载荷的简支梁,在跨度中间处( )
A.
剪力最大,弯矩等于零
B.
剪力等于零,弯矩等于零
C.
剪力等于零,弯矩最大
D.
剪力最大,弯矩最大
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