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【判断题】
气压增压器失效时,制动主缸也随之失效。
A.
正确
B.
错误
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举一反三
【多选题】（）会导致制动跑偏。
A.
轮胎压力不对
B.
车轮轴承调节不当 . 破损或毁坏
C.
一侧的制动摩擦片污染
D.
制动踏板自由行程调整不当
E.
悬架元件连接螺栓松动
【单选题】以下属于制动跑偏故障原因的可能是____。
A.
制动踏板自由行程过小或无自由行程
B.
转向桥或车架变形，左、右轴距相差过大，点火过早，分电器安装不正确，正时齿轮发生故障
C.
制动主缸皮碗发胀，复位弹簧过软，致使皮碗堵住旁通孔而不能回油
D.
制动轮缸皮碗发胀、老化、变形而影响活塞运动
【单选题】当变压器的负载增加后，则（ ）。
A.
铁心中主磁通 Φ m 增大。
B.
二次侧负载电流 I 2 增大，一次侧电流 I 1 不变。
C.
一次侧电流 I 1 和二次侧电流 I 2 同时增大。
D.
一次侧电流 I 1 和二次侧电流 I 2 同时减小。
E.
一次侧电流 I 1 和二次侧电流 I 2 同时不变。
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悬架元件连接螺栓松动
【单选题】以下属于制动跑偏故障原因的可能是____。
A.
制动踏板自由行程过小或无自由行程
B.
转向桥或车架变形，左、右轴距相差过大，点火过早，分电器安装不正确，正时齿轮发生故障
C.
制动主缸皮碗发胀，复位弹簧过软，致使皮碗堵住旁通孔而不能回油
D.
制动轮缸皮碗发胀、老化、变形而影响活塞运动
【单选题】当变压器的负载增加后，则（ ）。
A.
铁心中主磁通 Φ m 增大。
B.
二次侧负载电流 I 2 增大，一次侧电流 I 1 不变。
C.
一次侧电流 I 1 和二次侧电流 I 2 同时增大。
D.
一次侧电流 I 1 和二次侧电流 I 2 同时减小。
E.
一次侧电流 I 1 和二次侧电流 I 2 同时不变。
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