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【多选题】
一艘499总吨的国内航行一般干货船,在哪种情况下需要配备电子定位设备(GPS)()
A.
航区为远海
B.
航区为近海
C.
航区为沿海
D.
航区为遮蔽及相当遮蔽
题目标签:
干货船
定位设备
航行
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参考答案:
举一反三
【单选题】一艘船长为69米的沿海干货船,干舷甲板以下的两个货舱在其长度范围内每舷设有从内底延伸至干舷甲板的水密边舱,但未设有至少一道达到该层甲板的水密舱壁用于分隔该两个货舱,该两个货舱共应装设多少个水位探测器。()
A.
0;
B.
2;
C.
4;
D.
8。
查看完整题目与答案
【多选题】某国内沿海航行3000总吨的干货船申请建造检验。在现场建造检验过程中,现场验船师发现本船应急电源为一组蓄电池组,在试验其功能时需要人工投入,该应急电源是否符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求?下列哪些条款描述正确?()
A.
不符合。应急电源如果是蓄电池组,在主电源失效时应能够自动连接至应急配电板。
B.
不符合。应急电源如果是发电机组,在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。否则需要配置临时应急电源。
C.
符合。应急电源可以人工投入。
D.
符合。应急电源如果是蓄电池组可以人工投入,如果是发电机组,则在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。
查看完整题目与答案
验船师考试>验船师电气部分考试题目
【简答题】某船计划由17 º50’N,109 º55’E航行到27 º05’N,142 º06’E,则相应的大圆始航向为:
查看完整题目与答案
【多选题】一艘航行于内河的45m客船,关于驾驶室安装的电动舵角指示器,下列叙述正确的有哪些()
A.
舵角指示装置应由独立分路供电
B.
舵角指示装置与实际舵角的误差精度应不大于1.5度
C.
舵角指示装置与实际舵角的误差精度应不大于1度
D.
驾驶室的舵角指示装置应有亮度可调的照明灯或夜光刻度
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注册验船师C级考试题目
【多选题】一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船,其首升高甲板上位于露天部分的通风筒应()。
A.
具有坚固的钢质围板
B.
适宜的关闭装置
C.
围板高度不小于500mm
D.
围板高度不小于400mm
查看完整题目与答案
【单选题】下列船舶属于干货船的是
A.
冷藏船
B.
油轮
C.
滚装船
D.
辅助船
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【单选题】下列属于破损控制图和破损控制手册编制要求的是:()①内容应清楚和易于理解,不包括与其无直接关系的内容。②应使用船上的工作语言编写。③如编写时未采用SOLAS公约中规定的的官方语言,应翻译一份属于SOLAS公约中规定官方语言的文本。④绘图比例不小于1: 200.⑤内容应包括船内的轮廓、甲板俯视图、必要区域的横剖面图⑥客船和92年以后的干货船必须携带本控制图和手册。
A.
①②③④⑤⑥
B.
①②③④⑤
C.
②③④⑤⑥
D.
①②③⑤⑥
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【简答题】现场验船师在执行某4000HP近海航行干货船的建造检验时发现,其机舱应急吸口通向了一台舱底泵。问:可不可以?为什么?
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验船师考试>验船师轮机部分考试题目
【单选题】船舶沿岸航行时,计划航线应拟定在()。
A.
10米等深线以内
B.
离岸10海里之外
C.
水深的2倍以上
D.
离岸3海里以上
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【单选题】普通干货船较多采用的内底边板结构形式是:
A.
下倾式
B.
上倾式
C.
水平式
D.
曲折式
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A.
0;
B.
2;
C.
4;
D.
8。
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A.
不符合。应急电源如果是蓄电池组,在主电源失效时应能够自动连接至应急配电板。
B.
不符合。应急电源如果是发电机组,在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。否则需要配置临时应急电源。
C.
符合。应急电源可以人工投入。
D.
符合。应急电源如果是蓄电池组可以人工投入,如果是发电机组,则在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。
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A.
舵角指示装置应由独立分路供电
B.
舵角指示装置与实际舵角的误差精度应不大于1.5度
C.
舵角指示装置与实际舵角的误差精度应不大于1度
D.
驾驶室的舵角指示装置应有亮度可调的照明灯或夜光刻度
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注册验船师C级考试题目
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A.
具有坚固的钢质围板
B.
适宜的关闭装置
C.
围板高度不小于500mm
D.
围板高度不小于400mm
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A.
冷藏船
B.
油轮
C.
滚装船
D.
辅助船
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A.
①②③④⑤⑥
B.
①②③④⑤
C.
②③④⑤⑥
D.
①②③⑤⑥
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【简答题】现场验船师在执行某4000HP近海航行干货船的建造检验时发现,其机舱应急吸口通向了一台舱底泵。问:可不可以?为什么?
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A.
10米等深线以内
B.
离岸10海里之外
C.
水深的2倍以上
D.
离岸3海里以上
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A.
下倾式
B.
上倾式
C.
水平式
D.
曲折式
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