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【单选题】
根据AC-121-65的规定，对于没有按照CCAR-25.571要求的（）原则取得型号合格证的航空器，在没有分析、试验和使用经验能表明通过必要的检查和/或改装可以明显改善航空器保持结构完整性之前，航空运营人应当获得并执行经过型号合格审定当局批准的补充结构检查大纲（SSID）
A.
损伤容限
B.
安全寿命
C.
破损安全
D.
其余任一种
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举一反三
【单选题】航空器运行阶段
A.
航空器为准备起飞而依靠自身动力开始移动时起，至飞行结束停止移动为止
B.
从任何人登上航空器准备飞
行起至飞行结束这类人员离
开航空器为止的过程
C.
自航空器为实际起飞而使用
动力时起，至发动机关车
D.
自航空器为实际起飞而使用
动力时起，至着陆冲程终止
的过程
【单选题】塔台管制员遇有（）情况时，应当向航空器、车辆和行人发出警告信号。
A.
航空器互相接近有相撞危险；航空器与障碍物有相撞危险
B.
航空器机体情况异常；航空器未经批准将进入危险区、限制区、禁区
C.
跑道积水、结冰或松软
D.
A、B和C
【单选题】全面检验前，检验机构应当根据资料分析辨识危害管道结构完整性的潜在危险。这些潜在危险主要分为以下四种，其中制造与安装、改造、维修施工过程中产生的缺陷属于()。
A.
固有危险
B.
运行过程中与时间有关的危险
C.
运行过程中与时间无关的危险
D.
其他危害管道安全的潜在危险
【单选题】航空器适航性是指：（）
A.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最低飞行品质特性
B.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性
C.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最低气象标准
D.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最高气象标准
【单选题】航空器活动区域的道路是指（）
A.
用于航空器起飞、着陆、停放以及于此有关的地区活动区道路。
B.
用于区域内标定的供人员、车辆通行的场地。
C.
用于航空器起飞、着陆、停放以及于此有关的地面活动区域内标定的供人员、车辆通行的场地。
D.
机场内所以活动区道路
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开航空器为止的过程
C.
自航空器为实际起飞而使用
动力时起，至发动机关车
D.
自航空器为实际起飞而使用
动力时起，至着陆冲程终止
的过程
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A.
航空器互相接近有相撞危险；航空器与障碍物有相撞危险
B.
航空器机体情况异常；航空器未经批准将进入危险区、限制区、禁区
C.
跑道积水、结冰或松软
D.
A、B和C
【单选题】全面检验前，检验机构应当根据资料分析辨识危害管道结构完整性的潜在危险。这些潜在危险主要分为以下四种，其中制造与安装、改造、维修施工过程中产生的缺陷属于()。
A.
固有危险
B.
运行过程中与时间有关的危险
C.
运行过程中与时间无关的危险
D.
其他危害管道安全的潜在危险
【单选题】航空器适航性是指：（）
A.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最低飞行品质特性
B.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性
C.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最低气象标准
D.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最高气象标准
【单选题】航空器活动区域的道路是指（）
A.
用于航空器起飞、着陆、停放以及于此有关的地区活动区道路。
B.
用于区域内标定的供人员、车辆通行的场地。
C.
用于航空器起飞、着陆、停放以及于此有关的地面活动区域内标定的供人员、车辆通行的场地。
D.
机场内所以活动区道路
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