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【单选题】
如使用工作吊篮进行舷外作业,作业前应进行气象评估,符合安全要求能见度不低于()米方可进行作业,吊篮乘坐人员应穿好救生衣,作业期间应有守护船全程守护
A.
100米
B.
200米
C.
300米
题目标签:
救生衣
能见度
守护船
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参考答案:
举一反三
【多选题】在观测能见度时,下面哪几种不能算“能见”().
A.
看不清目标物的轮廓
B.
认不清其形体
C.
所见目标物的发光点模糊,灯光散乱
查看完整题目与答案
地面气象测报上岗考试>地面气象测报上岗考试考试题目
【判断题】着陆能见度小于气象能见度。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】守护船至少有()名指定的船员具备营救落水人员的能力
A.
1
B.
3
C.
2
查看完整题目与答案
【多选题】影响能见度的因子有( )。
A.
大气透明度
B.
目标物和背景的亮度对比
C.
观测者的视觉感应能力
D.
观测者的视力
E.
目标物视角的大小
F.
观测时的光照条件
查看完整题目与答案
【单选题】交通流管理时,在能见度不良时应()
A.
严格控制船舶速度,
B.
加大船舶密度,
C.
尽可能让船舶航行在航道中央,
D.
船舶交汇点由VTS安排。
查看完整题目与答案
【判断题】10min滑动能见度是指10min内的10个1min平均能见度的算术平均值。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】舷外作业时,至少()人以上,必须穿戴救生衣,准备好救生圈,要有守护船值班。
A.
A、1
B.
B、2
C.
C、3
D.
D、4
查看完整题目与答案
【判断题】能见度小于 100米时,工程车限速 45km/h运行。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【简答题】简述救生衣的存放要求。
查看完整题目与答案
【单选题】能见度低于1500米时,禁止()进出港、靠离泊
A.
施工船及不熟悉港口通航环境的船舶
B.
拖带船组、试航船舶、吃水受限制的船舶、操纵能力受限制的船舶、载有危险货物的船舶
C.
除集装箱班轮外的其他货船
D.
所有船舶
查看完整题目与答案
【简答题】【名词解释】两用救生衣
查看完整题目与答案
【判断题】在能见度低于50米时,卡车必须停止作业。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【判断题】对能见度影响最大的是空中的雾和烟,雨水对能见度则没有影响。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【简答题】断雾和霾的主要判断依据包括___________、能见度。
查看完整题目与答案
【单选题】自动舵在能见度小于()区域禁用。
A.
2海里
B.
10海里
C.
5海里
D.
3海里
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【简答题】白天能见度是指什么?
查看完整题目与答案
地面气象测报上岗考试>地面气象测报上岗考试考试题目
【单选题】PM2.5:能见度
A.
CO2:气温
B.
民心:获得感
C.
CPI:物价
D.
脂肪:卡路里
查看完整题目与答案
【多选题】影响能见度的因子有( )。
A.
大气透明度
B.
目标物的视角大小
C.
目标物和背景的亮度对比
D.
观测者的视觉感应能力
查看完整题目与答案
【判断题】雾霾天能见度低都是PM2.5惹的祸。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】雾天行驶,能见度在5米以内时,应当____。
A.
减速行驶
B.
集中注意力谨慎驾驶
C.
选择安全地点停车
D.
以正常速度行驶
查看完整题目与答案
相关题目:
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A.
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A.
正确
B.
错误
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A.
1
B.
3
C.
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A.
大气透明度
B.
目标物和背景的亮度对比
C.
观测者的视觉感应能力
D.
观测者的视力
E.
目标物视角的大小
F.
观测时的光照条件
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A.
严格控制船舶速度,
B.
加大船舶密度,
C.
尽可能让船舶航行在航道中央,
D.
船舶交汇点由VTS安排。
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A.
正确
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A.
A、1
B.
B、2
C.
C、3
D.
D、4
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A.
正确
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A.
施工船及不熟悉港口通航环境的船舶
B.
拖带船组、试航船舶、吃水受限制的船舶、操纵能力受限制的船舶、载有危险货物的船舶
C.
除集装箱班轮外的其他货船
D.
所有船舶
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【判断题】在能见度低于50米时,卡车必须停止作业。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】对能见度影响最大的是空中的雾和烟,雨水对能见度则没有影响。
A.
正确
B.
错误
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【简答题】断雾和霾的主要判断依据包括___________、能见度。
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【单选题】自动舵在能见度小于()区域禁用。
A.
2海里
B.
10海里
C.
5海里
D.
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地面气象测报上岗考试>地面气象测报上岗考试考试题目
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A.
CO2:气温
B.
民心:获得感
C.
CPI:物价
D.
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A.
大气透明度
B.
目标物的视角大小
C.
目标物和背景的亮度对比
D.
观测者的视觉感应能力
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A.
正确
B.
错误
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A.
减速行驶
B.
集中注意力谨慎驾驶
C.
选择安全地点停车
D.
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