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【判断题】

转臂定位橡胶关节连接轴箱体和构架,传递纵向力和横向力。

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举一反三

【单选题】船速与伴流横向力的关系是()。

A.
船速为0,伴流横向力最大
B.
船速增大,伴流横向力增大
C.
船速为0,伴流横向力最小
D.
船連增大,伴流横向力减小

【单选题】伴流横向力主要是由于__。

A.
船速较大,伴流流畅在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
B.
船速较大,伴流流畅在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
C.
船速较小,伴流流畅在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
D.
船速较小,伴流流畅在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的

【单选题】船速与伴流横向力的关系是:()

A.
船速为零,伴流横向力最大
B.
船速增大,伴流横向力增大
C.
船速为零,伴流横向力最小
D.
船速增大,伴流横向力减小

【单选题】下列什么部件主要负责传递纵向力()。

A.
牵引拉杆
B.
齿轮箱
C.
横向油压减震器
D.
轴箱轴承

【单选题】螺旋桨产生的沉深横向力与“沉深比”h/D有关:().

A.
h/D越大,沉深横向力越大
B.
h/D越大,沉深横向力越小
C.
h/D越小,沉深横向力越小
D.
h/D=0时,沉深横向力为0

【单选题】车辆纵向力的形成与下面哪些因素无关。 ()

A.
列车启动、加速
B.
制动、减速
C.
调车作业
D.
钢轨接缝
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【单选题】船速与伴流横向力的关系是()。
A.
船速为0,伴流横向力最大
B.
船速增大,伴流横向力增大
C.
船速为0,伴流横向力最小
D.
船連增大,伴流横向力减小
【单选题】伴流横向力主要是由于__。
A.
船速较大,伴流流畅在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
B.
船速较大,伴流流畅在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
C.
船速较小,伴流流畅在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
D.
船速较小,伴流流畅在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
【单选题】船速与伴流横向力的关系是:()
A.
船速为零,伴流横向力最大
B.
船速增大,伴流横向力增大
C.
船速为零,伴流横向力最小
D.
船速增大,伴流横向力减小
【单选题】下列什么部件主要负责传递纵向力()。
A.
牵引拉杆
B.
齿轮箱
C.
横向油压减震器
D.
轴箱轴承
【单选题】螺旋桨产生的沉深横向力与“沉深比”h/D有关:().
A.
h/D越大,沉深横向力越大
B.
h/D越大,沉深横向力越小
C.
h/D越小,沉深横向力越小
D.
h/D=0时,沉深横向力为0
【单选题】车辆纵向力的形成与下面哪些因素无关。 ()
A.
列车启动、加速
B.
制动、减速
C.
调车作业
D.
钢轨接缝
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