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【单选题】

临界阻尼系统中,阻尼比 为 ( )。

A.
0
B.
-1
C.
1
D.
0.5
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举一反三

【单选题】偏航阻尼接通电门位于:

A.
MCP板
B.
飞行控制面板
C.
液压控制面板
D.
FMC CDU控制面板

【多选题】典型二阶系统工作于欠阻尼状态,若增加阻尼比,则 ( ) 。

A.
超调量增大
B.
超调量减小
C.
超调量不变
D.
峰值时间加大

【单选题】当()时偏航阻尼作动器处于旁通模式

A.
液压压力下降;
B.
一个电磁活门断电;
C.
A+B

【单选题】偏航阻尼作动筒的输出与A/P作动筒的输出同时存在时,两者之间:()

A.
谁的幅度大,谁就控制方向舵的偏转
B.
叠加后一起控制方向舵的偏转
C.
这种情况不会出现
D.
不确定

【多选题】连续阻尼式半主动悬架具有如下特点是()

A.
结构较简单
B.
使用伺服或步进电机对比例阀进行控制
C.
控制频率约400Hz
D.
满足较高的动态需求

【单选题】偏航阻尼工作时,方向舵运动()

A.
脚蹬不动
B.
脚蹬也运动
C.
当A/P衔接后,脚蹬随方向舵运动
D.
脚蹬减比率运动
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A.
超调量增大
B.
超调量减小
C.
超调量不变
D.
峰值时间加大
【单选题】当()时偏航阻尼作动器处于旁通模式
A.
液压压力下降;
B.
一个电磁活门断电;
C.
A+B
【单选题】偏航阻尼作动筒的输出与A/P作动筒的输出同时存在时,两者之间:()
A.
谁的幅度大,谁就控制方向舵的偏转
B.
叠加后一起控制方向舵的偏转
C.
这种情况不会出现
D.
不确定
【多选题】连续阻尼式半主动悬架具有如下特点是()
A.
结构较简单
B.
使用伺服或步进电机对比例阀进行控制
C.
控制频率约400Hz
D.
满足较高的动态需求
【单选题】偏航阻尼工作时,方向舵运动()
A.
脚蹬不动
B.
脚蹬也运动
C.
当A/P衔接后,脚蹬随方向舵运动
D.
脚蹬减比率运动
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