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【判断题】

HD-SHM定义型线（相当于绘格子线）、甲板线、空间线等，然后再选择编辑型值表项，输入型值。

A.
正确
B.
错误
题目标签：格子线型值表甲板线
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参考答案：
举一反三

【多选题】《关于印发载重线标志和水尺勘划及船体颜色检验指南的通知》要求在船舶初次检验过程中，验船师应检查载重线标志中各线段与甲板线的相对位置、圆盘及其水平线与甲板线的相对位置、以及下列哪些项目的正确性？（）
A.
载重线圆盘直径
B.
各线段的宽度和长度
C.
甲板线位置
D.
各字母符号
查看完整题目与答案

【判断题】船舶半宽水线图格子线最外面的纵剖线位置就是船舶最大半宽的位置。( )
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案

【单选题】图框画 ,标题栏的外框画 ,标题栏的格子线画 。
A.
粗实线，细实线，粗实线
B.
细实线，粗实线，细实线
C.
粗实线，粗实线，粗实线
D.
粗实线，粗实线，细实线
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【简答题】某内河33米汽车渡轮，为双向推进，停靠码头的船型。为便利汽车上下渡轮，载车主甲板线设计为从船中部向船的二端逐渐下降的曲线。该船型深2.6米，主甲板从船中向船二端的下降值0.3米，主甲板板厚0.012米。按法规计算核定的最小干舷值0.5米。试分析现场验船师在戡划载重线标志时，船中舷旁的干舷应如何修正？在船中部的实际干舷值应为多少？为什么？
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【判断题】格子线是 量度型值 的 坐标,其正确性对型线的质量有很大的影响,所以不需要检验 。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】船舶的重量和重心一般是依据型线图和型值表来进行分析计算的。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案

【单选题】如果在测量船舶型深时发现左舷的型深误差为+4mm，右舷的型深误差为+6mm，这时甲板线的划定又应如何处理：（）
A.
左右舷的型深测量的平均值来勘划甲板线
B.
以理论型深值来勘划甲板线
C.
左舷的型深的测量值来勘划甲板线
D.
以右舷的型深的测量值来勘划甲板线
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【判断题】船中舷侧自满载水线量至甲板线上缘的距离称干舷。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】自甲板线 量至 为最小夏季干舷。①上缘,载重线圈中心;②下缘,载重圈中心;③上缘,夏季载重线上缘
A.
①
B.
②
C.
①③
D.
③
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【单选题】核定的干舷是指在船中处从甲板线的上边缘向下量到有关载重线的()的垂直距离。
A.
上边缘
B.
下边缘
C.
载重线中部
D.
夏季载重线上边缘
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A.
载重线圆盘直径
B.
各线段的宽度和长度
C.
甲板线位置
D.
各字母符号
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【判断题】船舶半宽水线图格子线最外面的纵剖线位置就是船舶最大半宽的位置。( )
A.
正确
B.
错误
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【单选题】图框画 ,标题栏的外框画 ,标题栏的格子线画 。
A.
粗实线，细实线，粗实线
B.
细实线，粗实线，细实线
C.
粗实线，粗实线，粗实线
D.
粗实线，粗实线，细实线
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【简答题】某内河33米汽车渡轮，为双向推进，停靠码头的船型。为便利汽车上下渡轮，载车主甲板线设计为从船中部向船的二端逐渐下降的曲线。该船型深2.6米，主甲板从船中向船二端的下降值0.3米，主甲板板厚0.012米。按法规计算核定的最小干舷值0.5米。试分析现场验船师在戡划载重线标志时，船中舷旁的干舷应如何修正？在船中部的实际干舷值应为多少？为什么？
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【判断题】格子线是 量度型值 的 坐标,其正确性对型线的质量有很大的影响,所以不需要检验 。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】船舶的重量和重心一般是依据型线图和型值表来进行分析计算的。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】如果在测量船舶型深时发现左舷的型深误差为+4mm，右舷的型深误差为+6mm，这时甲板线的划定又应如何处理：（）
A.
左右舷的型深测量的平均值来勘划甲板线
B.
以理论型深值来勘划甲板线
C.
左舷的型深的测量值来勘划甲板线
D.
以右舷的型深的测量值来勘划甲板线
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【判断题】船中舷侧自满载水线量至甲板线上缘的距离称干舷。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】自甲板线 量至 为最小夏季干舷。①上缘,载重线圈中心;②下缘,载重圈中心;③上缘,夏季载重线上缘
A.
①
B.
②
C.
①③
D.
③
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【单选题】核定的干舷是指在船中处从甲板线的上边缘向下量到有关载重线的()的垂直距离。
A.
上边缘
B.
下边缘
C.
载重线中部
D.
夏季载重线上边缘
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