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【多选题】
船用柴油机活塞常用的冷却介质一般有( )。
A.
曲轴箱滑油
B.
淡水
C.
柴油
D.
A＋B＋C
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举一反三
【单选题】主机投入运行10000h后,今测得Sulzer 6S20型船用柴油机某缸气缸套缸径测量结果为:D 1x =200.26 mm,D 1y =200.50 mm,D 2x =200.16 mm,D 2y =200.30 mm,气缸套最大内径增量为2 mm,则本次气缸内径增量为( )。
A.
0.50 mm
B.
0.25 mm
C.
0.30 mm
D.
0.24 mm
【单选题】电动机冷却介质运动的推动方法特征数字6含义为（）。
A.
备用
B.
由整体部件驱动介质运动，该部件所需动力与主机转速无关，例如自带驱动电动机的风扇或泵
C.
由安装在电动机上的独立部件驱动介质运动，该部件所需动力与主机转速无关，例如自带驱动电动机的风扇或泵
D.
与电动机分开安装的独立的电气或机械部件驱动冷却介质运动，或者是依靠冷却介质循环系统中的压力驱动冷却介质运动。例如，有压力的给水系统或供气系统
【单选题】船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有（）。Ⅰ.气缸盖与气缸套结合面的密封性好Ⅱ.刚性好Ⅲ.可缩小气缸间距Ⅳ.拆装维修方便Ⅴ.制造成品率高Ⅵ.易变形
A.
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ
B.
Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C.
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
【单选题】已知Sulzer6S20型船用柴油机气缸套最大内径为202mm，则气缸最大内径增量为（）。
A.
2mm
B.
1mm
C.
0.2mm
D.
0.1mm
【单选题】冷凝器按冷却介质分可划分以下三种类型（）
A.
水冷冷凝器、冰冷冷凝器、风冷冷凝器
B.
水冷冷凝器、空冷冷凝器、蒸发式冷凝器
C.
立式冷凝器、板式冷凝器、蒸发式冷凝器
D.
水冷冷凝器、风冷冷凝器、蒸发式冷凝器
【多选题】《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）中规定，2009年9月1日或以后建造或经过重大改装的，输出功率超过130kW的柴油机，其NO2应符合IMO《船用柴油机氮氧化物排放控制技术规则》的要求。上述柴油机包括：（）
A.
船舶主机
B.
船舶发电机原动机
C.
船舶应急发电机原动机
D.
船舶应急消防泵原动机
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A.
0.50 mm
B.
0.25 mm
C.
0.30 mm
D.
0.24 mm
【单选题】电动机冷却介质运动的推动方法特征数字6含义为（）。
A.
备用
B.
由整体部件驱动介质运动，该部件所需动力与主机转速无关，例如自带驱动电动机的风扇或泵
C.
由安装在电动机上的独立部件驱动介质运动，该部件所需动力与主机转速无关，例如自带驱动电动机的风扇或泵
D.
与电动机分开安装的独立的电气或机械部件驱动冷却介质运动，或者是依靠冷却介质循环系统中的压力驱动冷却介质运动。例如，有压力的给水系统或供气系统
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A.
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ
B.
Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C.
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
【单选题】已知Sulzer6S20型船用柴油机气缸套最大内径为202mm，则气缸最大内径增量为（）。
A.
2mm
B.
1mm
C.
0.2mm
D.
0.1mm
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A.
水冷冷凝器、冰冷冷凝器、风冷冷凝器
B.
水冷冷凝器、空冷冷凝器、蒸发式冷凝器
C.
立式冷凝器、板式冷凝器、蒸发式冷凝器
D.
水冷冷凝器、风冷冷凝器、蒸发式冷凝器
【多选题】《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）中规定，2009年9月1日或以后建造或经过重大改装的，输出功率超过130kW的柴油机，其NO2应符合IMO《船用柴油机氮氧化物排放控制技术规则》的要求。上述柴油机包括：（）
A.
船舶主机
B.
船舶发电机原动机
C.
船舶应急发电机原动机
D.
船舶应急消防泵原动机
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