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【单选题】

"1469.我国国际多式联运发展中的局限性不包括()。

A.
全球运输网络有待建立和完善。
B.
国家间的关系不和谐,影响运营。
C.
集装箱货运站区域分布不合理。
D.
信息化技术水平需要提高。"
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举一反三

【单选题】国际多式联运是以两种或两种以上不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输,由( )。

A.
多式联运经营人负责货物的全程运输,运费按不同运输方式分别计收
B.
多式联运经营人负责货物的全程运输,运费按全程费率一次计收
C.
多式联运经营人负责货物的全程运输,运费按全程费率一次计收
D.
多种运输方式,分别经营,分别计费

【单选题】下列关于国际多式联运单证的说法正确的是()

A.
国际多式联运单证和一般的运输单证差别不大
B.
国际多式联运单证由船公司代理签发
C.
国际多式联运的发货人为多式联运经营人、收货人及通知方,一般为多式联运经营人的国外代理
D.
联运提单上的收货人和发货人不是实际的收、发货人。通知方是目的港或最终交货地点收货人制定的代理人

【单选题】"1469.我国国际多式联运发展中的局限性不包括()。

A.
全球运输网络有待建立和完善。
B.
国家间的关系不和谐,影响运营。
C.
集装箱货运站区域分布不合理。
D.
信息化技术水平需要提高。"

【单选题】促进国际多式联运发展的重要运输方式是

A.
铁路运输
B.
公路运输
C.
集装箱运输
D.
航空运输

【多选题】关于货运发票的抵扣问题,下列说法中正确的有( )。

A.
增值税一般纳税人取得的代开票单位为代开票纳税人开具的货物运输业发票准予抵扣进项税额
B.
增值税一般纳税人取得的自开票纳税人的联运单位开具的货物运输业发票准予计算抵扣进项税额
C.
增值税一般纳税人取得的货物运输发票上如果分别注明运费和杂费的,可以根据运费计算抵扣进项税额
D.
增值税一般纳税人取得的货物运输发票上注明为运杂费的,由税务机关根据实际情况进行划分,计算准予抵扣的进项税额
E.
增值税一般纳税人取得的自开票纳税人的物流单位开具的货物运输发票准予计算抵扣进项税额

【多选题】国际多式联运必须()。

A.
至少有两种不同运输方式
B.
由一个多式联运经营人对全程运输负责
C.
采用集装箱运输
D.
签发多式联运提单

【单选题】国际多式联运的经营人(承运人)()。

A.
对运输全程负责
B.
仅对第一程运输负责
C.
仅对第二程运输负责
D.
接受第二程运输承运人的委托并向原货主负责
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A.
多式联运经营人负责货物的全程运输,运费按不同运输方式分别计收
B.
多式联运经营人负责货物的全程运输,运费按全程费率一次计收
C.
多式联运经营人负责货物的全程运输,运费按全程费率一次计收
D.
多种运输方式,分别经营,分别计费
【单选题】下列关于国际多式联运单证的说法正确的是()
A.
国际多式联运单证和一般的运输单证差别不大
B.
国际多式联运单证由船公司代理签发
C.
国际多式联运的发货人为多式联运经营人、收货人及通知方,一般为多式联运经营人的国外代理
D.
联运提单上的收货人和发货人不是实际的收、发货人。通知方是目的港或最终交货地点收货人制定的代理人
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A.
全球运输网络有待建立和完善。
B.
国家间的关系不和谐,影响运营。
C.
集装箱货运站区域分布不合理。
D.
信息化技术水平需要提高。"
【单选题】促进国际多式联运发展的重要运输方式是
A.
铁路运输
B.
公路运输
C.
集装箱运输
D.
航空运输
【多选题】关于货运发票的抵扣问题,下列说法中正确的有( )。
A.
增值税一般纳税人取得的代开票单位为代开票纳税人开具的货物运输业发票准予抵扣进项税额
B.
增值税一般纳税人取得的自开票纳税人的联运单位开具的货物运输业发票准予计算抵扣进项税额
C.
增值税一般纳税人取得的货物运输发票上如果分别注明运费和杂费的,可以根据运费计算抵扣进项税额
D.
增值税一般纳税人取得的货物运输发票上注明为运杂费的,由税务机关根据实际情况进行划分,计算准予抵扣的进项税额
E.
增值税一般纳税人取得的自开票纳税人的物流单位开具的货物运输发票准予计算抵扣进项税额
【多选题】国际多式联运必须()。
A.
至少有两种不同运输方式
B.
由一个多式联运经营人对全程运输负责
C.
采用集装箱运输
D.
签发多式联运提单
【单选题】国际多式联运的经营人(承运人)()。
A.
对运输全程负责
B.
仅对第一程运输负责
C.
仅对第二程运输负责
D.
接受第二程运输承运人的委托并向原货主负责
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