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【单选题】
声波透射法测试的盲区一般在哪里？（）
A.
桩的中心
B.
桩的四周
C.
声测管的四周
D.
声测管的连线
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参考答案：
举一反三
【单选题】下列对于软件测试的描述中正确的是______。
A.
软件测试的目的是证明程序是否正确
B.
软件测试的目的是使程序运行结果正确
C.
软件测试的目的是尽可能多地发现程序中的错误
D.
软件测试的目的是使程序符合结构化原则
【多选题】声波透射法检测中，埋设声测管的作用是（）。
A.
测定实际施工桩长
B.
发射换能器通道
C.
接收换能器通道
D.
检测桩底沉渣厚度
E.
检测桩端持力层的岩土性状
【多选题】列车在列尾装置通信盲区的车站开车前查询不到尾部风压时，以及遇两列及以上列车在相同时间段均发生查询不到尾部风压故障现象时，可确定为临时异常无线通信干扰，由车站和本务司机负责确认( )后，将情况报告列车调度员，列车调度员可不下达列尾装置故障的调度命令，开车前车站须派人到列车尾部进行贯通试验或简略试验，司机凭试验结果开车。
A.
列尾装置“一对一”关系建立正确
B.
设备外观良好
C.
重新“一对一”关系建立
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D.
软件测试的目的是使程序符合结构化原则
【多选题】声波透射法检测中，埋设声测管的作用是（）。
A.
测定实际施工桩长
B.
发射换能器通道
C.
接收换能器通道
D.
检测桩底沉渣厚度
E.
检测桩端持力层的岩土性状
【多选题】列车在列尾装置通信盲区的车站开车前查询不到尾部风压时，以及遇两列及以上列车在相同时间段均发生查询不到尾部风压故障现象时，可确定为临时异常无线通信干扰，由车站和本务司机负责确认( )后，将情况报告列车调度员，列车调度员可不下达列尾装置故障的调度命令，开车前车站须派人到列车尾部进行贯通试验或简略试验，司机凭试验结果开车。
A.
列尾装置“一对一”关系建立正确
B.
设备外观良好
C.
重新“一对一”关系建立
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