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【单选题】
在大风浪中航行，船舶所受的总阻力发生了变化，主要表现在：()Ⅰ、空气阻力增加Ⅱ、船舶摇摆和起伏引起了汹涛阻力Ⅲ、螺旋桨在斜水流中工作，扭矩和推力增加Ⅳ、舵的制动使船体附体阻力增加Ⅴ、尾部摇摆使螺旋桨的推进效率降低Ⅵ、水流由三元流动变为二元流动附体阻力增加
A.
Ⅰ~Ⅵ
B.
Ⅰ~Ⅴ
C.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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举一反三
【单选题】普通货船空载时，其螺旋桨轴至水面的高度I与螺旋桨的直径D之比小于（）时，螺旋桨的推进效率将急剧下降。
A.
30%～40%
B.
40%～50%
C.
50%～60%
D.
65%～75%
【单选题】船舶的推进效率的通常值为：（）
A.
0.95～0.98
B.
0.80～0.95
C.
0.60～0.75
D.
0.50～0.70
【单选题】喷气发动机的总效率与循环热效率及推进效率之间的关系为：（）.
A.
总效率等于热效率与推进效率的乘积
B.
总效率等于热效率与推进效率之比
C.
总效率等于推进效率与热效率之比
D.
推进效率等于热效率与总效率的乘积
【单选题】尾部吃水过浅______。Ⅰ、不易发生空泡现象Ⅱ、容易发生空泡现象Ⅲ、推进效率增加Ⅳ、推进效率下降Ⅴ、舵效增加Ⅵ、舵效下降
A.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.
Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.
Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.
Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
【单选题】下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中，错误的是（）。
A.
要提高螺旋桨效率，需加大桨盘面积
B.
要提高螺旋桨效率，需增大螺旋桨直径
C.
要提高螺旋桨效率，在功率一定的情况下，采用大直径螺旋桨，同时使转速不变
D.
若桨转速保持不变，推进效率下降
【单选题】普通货船在海上空载航行时,为了保证螺旋桨和舵有一定的入水深度,螺旋桨轴至水面的高度与螺旋桨直径之比I/D(沉深比)风浪中应( );当螺旋桨沉深比(I/D)小于( )时时,螺旋桨的推进效率将急剧下降。
A.
不小于50%～60% / 50%～60%
B.
不大于50%～60% / 30%～40%
C.
不小于65%～75% / 40%～50%
D.
不大于65%～75% / 65%～75%
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A.
30%～40%
B.
40%～50%
C.
50%～60%
D.
65%～75%
【单选题】船舶的推进效率的通常值为：（）
A.
0.95～0.98
B.
0.80～0.95
C.
0.60～0.75
D.
0.50～0.70
【单选题】喷气发动机的总效率与循环热效率及推进效率之间的关系为：（）.
A.
总效率等于热效率与推进效率的乘积
B.
总效率等于热效率与推进效率之比
C.
总效率等于推进效率与热效率之比
D.
推进效率等于热效率与总效率的乘积
【单选题】尾部吃水过浅______。Ⅰ、不易发生空泡现象Ⅱ、容易发生空泡现象Ⅲ、推进效率增加Ⅳ、推进效率下降Ⅴ、舵效增加Ⅵ、舵效下降
A.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.
Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.
Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.
Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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A.
要提高螺旋桨效率，需加大桨盘面积
B.
要提高螺旋桨效率，需增大螺旋桨直径
C.
要提高螺旋桨效率，在功率一定的情况下，采用大直径螺旋桨，同时使转速不变
D.
若桨转速保持不变，推进效率下降
【单选题】普通货船在海上空载航行时,为了保证螺旋桨和舵有一定的入水深度,螺旋桨轴至水面的高度与螺旋桨直径之比I/D(沉深比)风浪中应( );当螺旋桨沉深比(I/D)小于( )时时,螺旋桨的推进效率将急剧下降。
A.
不小于50%～60% / 50%～60%
B.
不大于50%～60% / 30%～40%
C.
不小于65%～75% / 40%～50%
D.
不大于65%～75% / 65%～75%
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