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【单选题】
驾驶室遥控操舵失灵时，在应急操作期间，人工操作舵角不能超过 度。
A.
30
B.
35
C.
40
D.
45
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举一反三
【单选题】在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，从集控室遥控转至驾驶室遥控主机，必须进行的操作是（）。
A.
把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位，并按下“集控室操纵”选用按钮
B.
把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位，并按下“驾驶室操纵”选用按钮
C.
把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位，并按下“集控室操纵”选用按钮
D.
把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位，并按下“驾驶室操纵”选用按钮
【单选题】任何动力式滑动水密门必须满足：I、能从驾驶室遥控关闭；II、从门所在舱壁的每一边就地操纵；III、在控制位置具有门开启或关闭的指示器；IV、在半闭门时发出声响报警；V、应有一个独立的手动机械操纵装置。
A.
I~III
B.
I~IV
C.
II~IV
D.
I~V
【单选题】在正常操作期间,哪个液压系统作动反推?
A.
系统 B 作动两个反推
B.
系统 A 作动两个反推
C.
备用系统作动两个反推
D.
系统 A 作动发动机一号反推并且系统 B 作动发动机二号反推
【单选题】水密舱壁上动力滑动水密门的操纵方式有（） Ⅰ．驾驶室遥控关门；Ⅱ．在舱壁甲板上可到达之处的手动操纵处用全周旋摇柄转动关门；Ⅲ．现场门的里外用独立的手动机械装置开关门。
A.
Ⅰ，Ⅱ
B.
Ⅱ，Ⅲ
C.
Ⅰ，Ⅲ
D.
Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
【单选题】某客船出厂后的第一个航次遇到港口国控制检查。该船的下层甲板船员住舱区与旅客公共场所之间有一道水密舱壁，PSC检查官对舱壁上的一扇水密门进行了仔细检查和效用试验（包括驾驶室遥控/显示报警、就地操作、手动关闭等等），均未表示异议。但是最后仍然给出缺陷报告。请问最有可能的缺陷是下列哪一项？（）
A.
水密舱壁上不允许开门
B.
该水密门的设置给旅客活动造成不便
C.
水密门上缺少“航行时保持关闭”（Keep Closed at Sea）警示标志
D.
该水密门必须进行冲水试验
【单选题】在ABS操作期间，调制器将执行什么功能？（）
A.
增加和减少液压
B.
平衡前轮与后轮的制动力
C.
根据来自车轮转速传感器的信号，确定哪个车辆将要抱死
D.
向控制模块传递车轮转速传感器信号
【单选题】任何动力式滑动水密门必须满足：（） ①、能从驾驶室遥控关闭； ②、从门所在舱壁的每一边就地操纵； ③、在控制位置具有门开启或关闭的指示器； ④、在关闭门时发出声响报警； ⑤、应有一个独立的手动机械操纵装置
A.
①～③
B.
①～④
C.
②～④
D.
①～⑤
【单选题】正常生产操作期间，（）是甘醇分解变质的一种表征。
A.
PH值增加
B.
PH值降低
C.
溶液发泡
D.
溶液颜色变黑
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A.
把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位，并按下“集控室操纵”选用按钮
B.
把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位，并按下“驾驶室操纵”选用按钮
C.
把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位，并按下“集控室操纵”选用按钮
D.
把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位，并按下“驾驶室操纵”选用按钮
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A.
I~III
B.
I~IV
C.
II~IV
D.
I~V
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A.
系统 B 作动两个反推
B.
系统 A 作动两个反推
C.
备用系统作动两个反推
D.
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【单选题】水密舱壁上动力滑动水密门的操纵方式有（） Ⅰ．驾驶室遥控关门；Ⅱ．在舱壁甲板上可到达之处的手动操纵处用全周旋摇柄转动关门；Ⅲ．现场门的里外用独立的手动机械装置开关门。
A.
Ⅰ，Ⅱ
B.
Ⅱ，Ⅲ
C.
Ⅰ，Ⅲ
D.
Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
【单选题】某客船出厂后的第一个航次遇到港口国控制检查。该船的下层甲板船员住舱区与旅客公共场所之间有一道水密舱壁，PSC检查官对舱壁上的一扇水密门进行了仔细检查和效用试验（包括驾驶室遥控/显示报警、就地操作、手动关闭等等），均未表示异议。但是最后仍然给出缺陷报告。请问最有可能的缺陷是下列哪一项？（）
A.
水密舱壁上不允许开门
B.
该水密门的设置给旅客活动造成不便
C.
水密门上缺少“航行时保持关闭”（Keep Closed at Sea）警示标志
D.
该水密门必须进行冲水试验
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A.
增加和减少液压
B.
平衡前轮与后轮的制动力
C.
根据来自车轮转速传感器的信号，确定哪个车辆将要抱死
D.
向控制模块传递车轮转速传感器信号
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A.
①～③
B.
①～④
C.
②～④
D.
①～⑤
【单选题】正常生产操作期间，（）是甘醇分解变质的一种表征。
A.
PH值增加
B.
PH值降低
C.
溶液发泡
D.
溶液颜色变黑
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