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【单选题】

在仪表飞行时,有的飞行员只观察升降速度表和高度表将飞机驶入预定高度,这种方法是?

A.
正确的,有助于飞行员集中精力完成主要任务
B.
不正确,有可能导致视觉固着,忽略了其它仪表提供的信息
C.
不完全正确,但可以接受
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举一反三

【单选题】硅酸盐水泥的水化速度表现为()

A.
早期快后期慢
B.
早期慢后期快
C.
早期慢中间快后期慢
D.
早期慢中间慢后期快

【单选题】飞行员气象情报资料(AIRMET)不包括:().

A.
中度结冰
B.
广布的沙暴、尘暴
C.
中度颠簸
D.
30节或以上持续的地面风

【单选题】DECIDE模型代表了飞行员决策的六个基本过程,它们是?

A.
觉察、情绪、座舱、鉴别、实施以及监视
B.
监视、识别、评价、选择、实施以及情绪控制
C.
觉察、估计、选择、鉴别、实施以及评价

【单选题】在仪表飞行时,有的飞行员只观察升降速度表和高度表将飞机驶入预定高度,这种方法是?

A.
正确的,有助于飞行员集中精力完成主要任务
B.
不正确,有可能导致视觉固着,忽略了其它仪表提供的信息
C.
不完全正确,但可以接受

【单选题】在 FD,自动油门接通, OPEN DES 方式接通,减速板收上的情况下,飞行员拉杆致使飞机减速,当速度达到 VLS-2 时

A.
FD 断开,自动推力转换到速度方式
B.
THR IDLE/OP DES 方式转换成 SPEED/ V/S 方式
C.
FD 断开,自动推力断开
D.
仅自动推力断开

【单选题】实施CDFA技术进近时,飞行员必须在公布的最低下降高度/高以上的的某一高度/高实施复飞,其原因是

A.
确保航空器在复飞过程中不会下降到公布的最低下降高度/高以下
B.
确保航空器在进近过程中的连续性
C.
CDFA技术的程序保护区小于其他进近技术

【单选题】飞行员克服或避免换气过度的措施是()

A.
放慢呼吸速度、吸入二氧化碳气体或大声交谈;
B.
加快呼吸速度以便增加肺通气量;
C.
不允许随便买药服用以及服用抗阻胺、感冒药和镇痛药等。

【单选题】以下哪一种情境容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉?

A.
常规跑道向上带斜坡的地形
B.
常规跑道向下带斜坡的地形
C.
常规跑道

【单选题】如图是某辆汽车的汽车速度计。汽车启动后经过15s速度表的 指针指在如图所示的位置。由表可知( )

A.
此时汽车的瞬时速度是70m/s
B.
启动后15s内汽车的平均速度是70km/h
C.
启动后15s内汽车的平均速度是70m/s
D.
此时汽车的瞬时速度是70km/h

【单选题】VOR接收机可直接向飞行员提供信息()

A.
飞机的航向和航向偏离
B.
VOR方位和航道偏离
C.
飞机的磁方位和航道偏离
D.
飞机的航迹和航道偏
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A.
中度结冰
B.
广布的沙暴、尘暴
C.
中度颠簸
D.
30节或以上持续的地面风
【单选题】DECIDE模型代表了飞行员决策的六个基本过程,它们是?
A.
觉察、情绪、座舱、鉴别、实施以及监视
B.
监视、识别、评价、选择、实施以及情绪控制
C.
觉察、估计、选择、鉴别、实施以及评价
【单选题】在仪表飞行时,有的飞行员只观察升降速度表和高度表将飞机驶入预定高度,这种方法是?
A.
正确的,有助于飞行员集中精力完成主要任务
B.
不正确,有可能导致视觉固着,忽略了其它仪表提供的信息
C.
不完全正确,但可以接受
【单选题】在 FD,自动油门接通, OPEN DES 方式接通,减速板收上的情况下,飞行员拉杆致使飞机减速,当速度达到 VLS-2 时
A.
FD 断开,自动推力转换到速度方式
B.
THR IDLE/OP DES 方式转换成 SPEED/ V/S 方式
C.
FD 断开,自动推力断开
D.
仅自动推力断开
【单选题】实施CDFA技术进近时,飞行员必须在公布的最低下降高度/高以上的的某一高度/高实施复飞,其原因是
A.
确保航空器在复飞过程中不会下降到公布的最低下降高度/高以下
B.
确保航空器在进近过程中的连续性
C.
CDFA技术的程序保护区小于其他进近技术
【单选题】飞行员克服或避免换气过度的措施是()
A.
放慢呼吸速度、吸入二氧化碳气体或大声交谈;
B.
加快呼吸速度以便增加肺通气量;
C.
不允许随便买药服用以及服用抗阻胺、感冒药和镇痛药等。
【单选题】以下哪一种情境容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉?
A.
常规跑道向上带斜坡的地形
B.
常规跑道向下带斜坡的地形
C.
常规跑道
【单选题】如图是某辆汽车的汽车速度计。汽车启动后经过15s速度表的 指针指在如图所示的位置。由表可知( )
A.
此时汽车的瞬时速度是70m/s
B.
启动后15s内汽车的平均速度是70km/h
C.
启动后15s内汽车的平均速度是70m/s
D.
此时汽车的瞬时速度是70km/h
【单选题】VOR接收机可直接向飞行员提供信息()
A.
飞机的航向和航向偏离
B.
VOR方位和航道偏离
C.
飞机的磁方位和航道偏离
D.
飞机的航迹和航道偏
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