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【单选题】
水密横舱壁的设置数目主要是根据______等因素来决定的。Ⅰ、水密分舱Ⅱ、机舱的位置和货舱的长短Ⅲ、船体强度的要求Ⅳ、驾驶室的位置Ⅴ、增加货舱数目Ⅵ、分隔货物种类
A.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B.
Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
C.
Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
相关题库：船舶适航性控制题库
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参考答案：
举一反三
【单选题】船舶发生搁浅或触礁后,船舶在制定脱浅方案是应考虑 因素 1调整油水和货物 2本船主机和锚机功率 3潮汐和风流 4船体强度
A.
①②③
B.
①②③④
C.
②③④
D.
①②④
【多选题】根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，船长为80米、载客300人的国内海上营运单体II级客船，其相邻两主横舱壁间的距离分别如下，请问哪些相邻两主横舱壁所分隔的相邻两主舱，在该船破损稳性计算中，应认为同时浸水。（）
A.
4米；
B.
5米；
C.
6米；
D.
7米。
【单选题】船体强度包括： Ⅰ、纵向强度Ⅱ、横向强度Ⅲ、局部强度 Ⅳ、扭转强度Ⅴ、中垂强度Ⅵ、中拱强度
A.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.
Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.
Ⅱ+Ⅲ+ Ⅳ+Ⅴ
D.
Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
【单选题】下列技术(人机控制)故障中，由于船体强度减弱或船体、机械有严重缺陷而造成船舶航 行事故，主要是指( )。
A.
操舵及螺旋桨遥控装置失控
B.
船舶的动力装置、电力系统技术故障
C.
导航设备故障
D.
通信设备故障
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B.
①②③④
C.
②③④
D.
①②④
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A.
4米；
B.
5米；
C.
6米；
D.
7米。
【单选题】船体强度包括： Ⅰ、纵向强度Ⅱ、横向强度Ⅲ、局部强度 Ⅳ、扭转强度Ⅴ、中垂强度Ⅵ、中拱强度
A.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.
Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.
Ⅱ+Ⅲ+ Ⅳ+Ⅴ
D.
Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
【单选题】下列技术(人机控制)故障中，由于船体强度减弱或船体、机械有严重缺陷而造成船舶航 行事故，主要是指( )。
A.
操舵及螺旋桨遥控装置失控
B.
船舶的动力装置、电力系统技术故障
C.
导航设备故障
D.
通信设备故障
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