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【单选题】
临界稳性高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发,规定的船舶稳性高度的 .(40305:第二章 稳性:762)
A.
平均值
B.
不定值
C.
最大值
D.
最小值
题目标签:
大倾角稳性
动稳性
初稳性
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参考答案:
举一反三
【单选题】假定KM不变,少量卸货时的货物重心低于船舶的重心时,则卸货后船舶的初稳性高度值将()。
A.
减小
B.
不变
C.
增大
D.
变化趋势不定
查看完整题目与答案
【单选题】大倾角稳性不能用GM值来表示其大小,主要原因是()。
A.
在同一排水量时,横稳心点M不再是定点
B.
船舶水下部分形状发生明显变化
C.
船舶倾斜前后两个水线面对于横倾轴的惯性矩数值发生变化,因而稳心半径发生变化
D.
A、B、C均对
查看完整题目与答案
【单选题】其他条件相同,船船舶重心高度较大可使剩余动稳性值 。 1增大:2减小;3不变
A.
①
B.
②
C.
③
D.
①②③均有可能
查看完整题目与答案
【单选题】自由液面的存在使船舶的初稳性()。
A.
提高
B.
降低
C.
不变
D.
变化不稳定
查看完整题目与答案
【单选题】研究船舶初稳性的假设前提有( )。
A.
船舶等容微倾
B.
横倾轴始终通过初始水线面的漂心
C.
在排水量不变时,横稳心的位置不变
D.
都是
查看完整题目与答案
【多选题】关于大倾角稳性,下列说法不正确有哪些?()
A.
大倾角稳性研究的是横倾角超过10~15度的情况。
B.
大倾角情况下,入水和出水楔形形状对称。
C.
等体积倾斜水线不再通过正浮水线面的漂心。
D.
浮心的移动曲线还是圆弧。
查看完整题目与答案
【单选题】船舶的动稳性是指船舶在倾斜过程中()的稳性。
A.
计及角加速度和惯性矩
B.
不计及角加速度和惯性矩
C.
只计及角加速度,不计及惯性矩
D.
只计及惯性矩,不计及角加速度
查看完整题目与答案
【单选题】()对船舶初稳性不产生影响。
A.
船舶横倾
B.
船舶纵倾
C.
货物密度
D.
B和C
查看完整题目与答案
海上货物运输>船舶稳性检验与调整考试题目
【单选题】在自由液面对大倾角稳性修正计算中,可利用()。
A.
船舶重心提高法
B.
自由液面力矩法
C.
重量增加法
D.
A或B
查看完整题目与答案
海上货物运输>船舶结构与货运考试题目
【单选题】在初稳性高度计算公式GM=KM-KG中,KM表示()。
A.
稳心半径
B.
横稳心距船中距离
C.
横稳心距基线高度
D.
纵稳心距基线高度
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海上货物运输>船舶初稳性考试题目
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减小
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C.
增大
D.
变化趋势不定
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A.
在同一排水量时,横稳心点M不再是定点
B.
船舶水下部分形状发生明显变化
C.
船舶倾斜前后两个水线面对于横倾轴的惯性矩数值发生变化,因而稳心半径发生变化
D.
A、B、C均对
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【单选题】其他条件相同,船船舶重心高度较大可使剩余动稳性值 。 1增大:2减小;3不变
A.
①
B.
②
C.
③
D.
①②③均有可能
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A.
提高
B.
降低
C.
不变
D.
变化不稳定
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A.
船舶等容微倾
B.
横倾轴始终通过初始水线面的漂心
C.
在排水量不变时,横稳心的位置不变
D.
都是
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A.
大倾角稳性研究的是横倾角超过10~15度的情况。
B.
大倾角情况下,入水和出水楔形形状对称。
C.
等体积倾斜水线不再通过正浮水线面的漂心。
D.
浮心的移动曲线还是圆弧。
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A.
计及角加速度和惯性矩
B.
不计及角加速度和惯性矩
C.
只计及角加速度,不计及惯性矩
D.
只计及惯性矩,不计及角加速度
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A.
船舶横倾
B.
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C.
货物密度
D.
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A.
船舶重心提高法
B.
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C.
重量增加法
D.
A或B
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海上货物运输>船舶结构与货运考试题目
【单选题】在初稳性高度计算公式GM=KM-KG中,KM表示()。
A.
稳心半径
B.
横稳心距船中距离
C.
横稳心距基线高度
D.
纵稳心距基线高度
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