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【单选题】
检查电喷发动机电子系统故障时，应将( )线插头全部拔下。
A.
中心高压线
B.
分缸线
C.
分头线
D.
喷油器
手机使用
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举一反三
【多选题】1 号线发生通信系统故障时，司机应（）
A.
在正线如使用车载台无法正常呼叫行调，则使用紧急呼叫功能呼叫行调
B.
使用紧急呼叫功能呼叫行调，仍无法联系行调时，请重启车载电台控制盒
C.
若重启车载电台控制盒后仍无法正常呼叫行调，则采用800M便携台拨号呼叫行调800M便携台
D.
仍无法联系行调时，或在车辆段如使用无线800M无法正常呼叫DCC调度台、便携台可确认发生无线通讯瘫痪，首先选择手机（或向乘客借），直接或通过运转值班室与行调、DCC取得联系
E.
或使用端门直通电话与行调联系
【单选题】出现电气控制系统故障，先通过相应接线端子检查相关（）以区分故障发生在控制系统内部或系统外部，再进行处理。
A.
信号
B.
线路
C.
程序
D.
回路
【单选题】电喷发动机(KE型燃油喷射系统)暖机阶段怠速不稳，这可能是()原因造成的。
A.
燃油系统泄漏
B.
喷油嘴漏油，开启压力低
C.
暖机控制压力过高
D.
节流阀不能全开
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C.
若重启车载电台控制盒后仍无法正常呼叫行调，则采用800M便携台拨号呼叫行调800M便携台
D.
仍无法联系行调时，或在车辆段如使用无线800M无法正常呼叫DCC调度台、便携台可确认发生无线通讯瘫痪，首先选择手机（或向乘客借），直接或通过运转值班室与行调、DCC取得联系
E.
或使用端门直通电话与行调联系
【单选题】出现电气控制系统故障，先通过相应接线端子检查相关（）以区分故障发生在控制系统内部或系统外部，再进行处理。
A.
信号
B.
线路
C.
程序
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回路
【单选题】电喷发动机(KE型燃油喷射系统)暖机阶段怠速不稳，这可能是()原因造成的。
A.
燃油系统泄漏
B.
喷油嘴漏油，开启压力低
C.
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