美国泛美航空公司进行技术改造，准备全面淘汰老旧废油的20架B707客机。经过一翻比较，泛美公司选择洛克希德为配合泛美航空公司需要特地改良的L1101-500型宽体客机。不久洛克希德公司开始交货，但就在此时，与波音707性能相似，但成本更低的新型飞机纷纷上市，如麦道公司的MD80、波音公司的波音757、波音B767等。相形之下，L1101-500型飞机的单位飞行成本，无论是燃料还是航空员工的所需费用，都明显比新机种高得多，泛美公司为此后悔不迭。三年后，洛克希德停止制造L1101各型飞机，泛美公司只得将落后的L1101-500型机队全部出售，毫无所获。当然，在各种便宜的旧飞机充斥市场，各种省油且成本极低的新型飞机大量应市的时候，世界上不可能有这样的傻买主。就是这样，泛美公司背上了一个沉重的包袱。 胜家公司是美国首家国际性公司，1986年后，胜家公司董事会不得不沉痛地宣布：不再生产缝纫机了。胜家公司为什么会在市场上败得这样惨呢?原来，胜家公司在成功后，对胜家传统产品过分信赖，片面固守以往“质量是企业的生命”、“品质是无声的推销员”等观念，却忽略了世界大市场的变化，忽略了对市场的调查研究，产品几十年一贯制，直至1985年，胜家出厂的仍是19世纪设计的产品。而此时，其他竞争者纷纷开发出适应时代潮流的新产品。如：日本的“说话”缝纫机、英国的“音乐”缝纫机、瑞典的“电脑缝纫机”。这样，胜家缝纫机当然敌不过其他竞争者，其市场分额逐步被其他厂商侵吞，最终被全部排挤出来。 1982年，派克公司新任总经理彼特森在对公司改革过程中，犯下一个严重错误，加速了“钢笔之王”派克笔走向衰落。本来派克笔是高档产品，是身分体面的标志。人们购买派克笔，不仅是为了买一种书写工具，而更主要的是买一种形象，一种体面，以此表明自己的身分。然而，彼特森一上任不是把主要精力放在针对市场变化上，改进派克笔的款式和质量，巩固发展已有的高档产品市场，而是热衷于转轨生产每支售价在3美元以下的钢笔，争夺低档产品市场。这样做，使派克笔价转廉，质量也随着下降，派克笔作为“钢笔之王”的形象和声誉受到损害，这正中克罗斯公司等竞争者的下怀，他们乘机大举进军高档笔市场。结果没过多久，派克公司不仅没有顺利地打入低档笔市场，反而使高档金笔的市场占有率下降到17%，销量只及克罗斯公司的50%。 问题： 分析泛美、胜家、派克公司在市场经营中败北的主要原因。