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【简答题】

道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将前端转辙器与后端辙又及护轨部分连接起来,以组成()。

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参考答案:
举一反三

【多选题】转辙器部分结构缺陷包括( )

A.
尖轨跟端无桥型板,尖轨跳动,轨距不易保持。
B.
尖轨尖端降低过小,实际尖端过宽,容易被轧伤,并有被车轮爬上造成不安全因素的可能。
C.
直尖轨长度过短,转辙角过大,侧向过岔速度受限制。
D.
尖轨跟端轮缘槽过窄时起护轨作用,接头容易损坏,过宽时则转辙角增大。

【单选题】单开道岔按照()分为左开道岔和右开道岔?

A.
侧线相对于主线的方位
B.
主线前进的方向
C.
侧向前进的方向
D.
主线与侧线交叉的方向

【单选题】客专线系列有砟轨道道岔曲上股钢轨轨向的调整以( )实现。

A.
调换轨距块和缓冲调距块控制轨距
B.
调换轨距块或缓冲调距块控制支距
C.
调换轨距块和缓冲调距块

【多选题】简述CRH380A统型动车组三级修作业,高调杆与转向架连接部分拆除步骤?()

A.
使用虎钳将开口销端部拉直,用叉口扳手(S=14、S=19)将槽型螺母槽与螺杆孔对齐,再用虎钳将头部夹住用力取出开口销。
B.
使用叉口扳手(S=14)固定住高调杆下球头螺杆,再用叉口扳手(S=19)逆时针转动拆下槽型螺母、垫圈、弹垫。
C.
将高调杆螺栓拔出安装座,用白布条将高度调整杆缠绕固定到空气弹簧阀管路处。
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A.
尖轨跟端无桥型板,尖轨跳动,轨距不易保持。
B.
尖轨尖端降低过小,实际尖端过宽,容易被轧伤,并有被车轮爬上造成不安全因素的可能。
C.
直尖轨长度过短,转辙角过大,侧向过岔速度受限制。
D.
尖轨跟端轮缘槽过窄时起护轨作用,接头容易损坏,过宽时则转辙角增大。
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A.
侧线相对于主线的方位
B.
主线前进的方向
C.
侧向前进的方向
D.
主线与侧线交叉的方向
【单选题】客专线系列有砟轨道道岔曲上股钢轨轨向的调整以( )实现。
A.
调换轨距块和缓冲调距块控制轨距
B.
调换轨距块或缓冲调距块控制支距
C.
调换轨距块和缓冲调距块
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A.
使用虎钳将开口销端部拉直,用叉口扳手(S=14、S=19)将槽型螺母槽与螺杆孔对齐,再用虎钳将头部夹住用力取出开口销。
B.
使用叉口扳手(S=14)固定住高调杆下球头螺杆,再用叉口扳手(S=19)逆时针转动拆下槽型螺母、垫圈、弹垫。
C.
将高调杆螺栓拔出安装座,用白布条将高度调整杆缠绕固定到空气弹簧阀管路处。
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