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【单选题】
对柴油机操纵系统的基本要求是——1能迅速、准确地执行起动、换向、变速等动作;2有必要的连锁装置;3有必要的监视仪表和报警装置;4在驾驶台操纵主机;5在集控室内完成所有操作
A.
①+②
B.
①+②+③
C.
①+②+③+④
D.
①+②+③+④+⑤
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举一反三
【单选题】按照WoodwardPGA调速器的工作特点，它最适用的主机操纵系统是（）。
A.
机旁操纵系统
B.
电动式主机遥控系统
C.
气动式主机遥控系统
D.
液力式主机遥控系统
【单选题】电流保护的动作时间一经整定，则不随通入保护的电流变化，保护起动后按照预先整定值延时动作，称为()。
A.
定时限过电流保护
B.
反时限电流保护
C.
零序电流保护
D.
方向电流保护
【单选题】MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，喷油定时自动调节机构的喷油定时执行器52是按（）工作的。
A.
力矩衡原理
B.
位移平衡原理
C.
力平衡原理
D.
自动平衡原理
【单选题】小型无人直升机的操纵系统（）
A.
总距.纵向.横向及航向操纵通道相互独立。
B.
总距与航向.纵向操纵运动协调工作，横向操纵通道独立。
C.
总距与航向.横向操纵运动协调工作，纵向操纵通道独立。
【判断题】清除故障码后需再次读取故障码，看故障码是否清除掉。有些故障码在实际故障没有排除且在发动机没有起动（有些电控系统开机）前是可以清除掉的，但发动机一起动（有些电控系统开机）故障码又会出现。（）
A.
正确
B.
错误
【单选题】在正常发动机起动时，燃油增压和关断活门何时打开？（）
A.
当N2转速达到25%时自动打开
B.
当燃油电门移到“ON”位时
C.
当燃油电门移到“ON”位，并且燃油压力达到一定值
D.
都不对
【单选题】飞机的飞行操纵系统可分为：（ ）。
A.
机械飞行操纵系统和液压飞行控制系统
B.
电磁飞行操纵系统和电子飞行控制系统
C.
地面滑行操纵系统和空中飞行控制系统
D.
人工飞行操纵系统和自动飞行控制系统
【单选题】调车人员在连挂鱼雷罐车时，必须确认隔离车、鱼雷罐车相互之间的碰头间距不大于（ ），如发现不符合要求的必须进行调整，使鱼雷罐车在起动或制动时牵引拉杆受力减少，保证车辆通过弯道时避免两车碰挤造成掉道。
A.
5㎝
B.
10㎝
C.
15㎝
D.
20cm
【单选题】关于压缩空气起动的正确论述 。 I.起动空气应有足够压力和一定储量 II.起动空气必须在膨胀行程中进入气缸 III.四冲程柴油机起动最少有4个气缸 IV.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角 V.达到起动转速后柴油机才能发火起动 VI.二冲程柴油机起动最少有六个气缸
A.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.
Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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A.
定时限过电流保护
B.
反时限电流保护
C.
零序电流保护
D.
方向电流保护
【单选题】MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，喷油定时自动调节机构的喷油定时执行器52是按（）工作的。
A.
力矩衡原理
B.
位移平衡原理
C.
力平衡原理
D.
自动平衡原理
【单选题】小型无人直升机的操纵系统（）
A.
总距.纵向.横向及航向操纵通道相互独立。
B.
总距与航向.纵向操纵运动协调工作，横向操纵通道独立。
C.
总距与航向.横向操纵运动协调工作，纵向操纵通道独立。
【判断题】清除故障码后需再次读取故障码，看故障码是否清除掉。有些故障码在实际故障没有排除且在发动机没有起动（有些电控系统开机）前是可以清除掉的，但发动机一起动（有些电控系统开机）故障码又会出现。（）
A.
正确
B.
错误
【单选题】在正常发动机起动时，燃油增压和关断活门何时打开？（）
A.
当N2转速达到25%时自动打开
B.
当燃油电门移到“ON”位时
C.
当燃油电门移到“ON”位，并且燃油压力达到一定值
D.
都不对
【单选题】飞机的飞行操纵系统可分为：（ ）。
A.
机械飞行操纵系统和液压飞行控制系统
B.
电磁飞行操纵系统和电子飞行控制系统
C.
地面滑行操纵系统和空中飞行控制系统
D.
人工飞行操纵系统和自动飞行控制系统
【单选题】调车人员在连挂鱼雷罐车时，必须确认隔离车、鱼雷罐车相互之间的碰头间距不大于（ ），如发现不符合要求的必须进行调整，使鱼雷罐车在起动或制动时牵引拉杆受力减少，保证车辆通过弯道时避免两车碰挤造成掉道。
A.
5㎝
B.
10㎝
C.
15㎝
D.
20cm
【单选题】关于压缩空气起动的正确论述 。 I.起动空气应有足够压力和一定储量 II.起动空气必须在膨胀行程中进入气缸 III.四冲程柴油机起动最少有4个气缸 IV.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角 V.达到起动转速后柴油机才能发火起动 VI.二冲程柴油机起动最少有六个气缸
A.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.
Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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